拿下6亿美元的Nuro，能否战胜老对手Waymo？

与此同时，联邦快递已经建立了一个完整的配送链

作者：苗政

编辑：图雅

制作：金融涂鸦

2021 11月3日，自治货运公司Nuro完成了由Tiger Global Management Fund牵头的6亿美元D轮融资。自2016年成立以来，该公司已经筹集了21亿美元。在完成本轮融资后，该公司的估值为86亿美元。

Nuro目前正在开发一种全自动电动汽车，可以为人们运输货物，包括预包装食品、杂货、药品和零售产品。这辆车被称为Nuro R2。R2没有刹车踏板或方向盘，没有侧视镜、后视镜，甚至没有车窗，整个汽车采用了完全封闭的设计。

2021 4月，Nuro与Domino Catering达成合作关系，在休斯顿提供自动化披萨配送服务。2021 6月，前者与联邦快递（FedEx）建立了合作关系，联邦快递还负责休斯顿地区的快递业务。截至目前，Nuro的效率远低于手动快递，主要问题是汽车电池电量和充电。

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然而，联邦快递已经建立了一个从出库到发货的全自动化链条。20219年，该公司与Auroa自动驾驶卡车达成战略合作伙伴关系，并将采用后者的远程快递解决方案。

与Nuro相比，谷歌旗下的Waymo早在2018年就开始了快递业务，但它送货而不是快递。2018年7月，Waymo和Walda达成合作，参与Waymo“早期计划”的400名乘客可以使用Waymo特定的打车软件，乘坐Waymo自动驾驶汽车前往沃尔玛超市购物，享受专用停车位，购物后由Waymo自动车送回。

不仅如此，Waymo还销售公司独立开发的深度相机和相关计算机视觉业务，以确保公司的收入。然而，在英特尔关闭Inspiration系列深度相机业务后，这项业务也停止了。

Nuro在过去五年中一直在开发和测试其自动驾驶技术，包括在多个城市进行道路部署和监管审批。2021 10月，Nuro宣布与Gu Geyun建立五年合作伙伴关系。与所有自动驾驶汽车一样，Nuro的自动驾驶汽车在路上行驶时会生成大量数据，这些数据将通过谷歌云用于后台计算。同时，这些数据也将与谷歌云共享。这一合作类似于2021年初克鲁斯与微软达成的协议。

对于Nuro来说，在谷歌云的支持下，可以大大节省自动驾驶汽车的计算成本。然而，同样，Waymo变相获得了越来越多实用的道路数据，提高了其人工智能水平。

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