十天内两访湖北 FF中国总部及新车项目将落户武汉？

据财联社（北京，记者徐浩）报道，悬而未决的法拉第未来中国总部项目可能有一些前景。记者从湖北省长江经济带产业基金获悉，11月3日，FF全球合伙人、中国首席执行官陈雪峰访问长江基金管理公司，就FF的战略布局以及中国总部与FF91、FF81、，在车辆研发、生产、销售和运营方面，FF71和其他系列车型。9天前的10月26日，FF战略合作副总裁宋森一行也前往武汉，与长江基金管理公司高管进行了类似交流。这位官员目前不便发表声明。尽管FF相关负责人并未对上述情况做出正面回应，但一位FF内部人士告诉财联社记者， “双方只是在谈判，珠海、武汉等有可能在珠海和武汉之间做出选择？对比10月26日和11月3日前后FF和长江实业基金的两次会议内容，不难发现，双方最近的交流更加多样，FF的级别更高，出席人数也更多26日，FF团队负责人为战略合作副总裁宋森，仅负责FF中国总部与FF91汽车研发、生产、销售和运营的战略合作事宜；

11月3日，FF的团队负责人“升级”为陈雪峰，其同事包括FF中国首席营销官高梦雄、战略合作副总裁宋森、研发副总裁栾云飞、电池高级总监姚振辉、投融资总监杨树楠等。更值得注意的是，双方的沟通已从FF91车型扩展到FF81、FF71等系列车型，还涵盖了在汽车研发、生产、销售和运营方面的合作。它只能被视为接触，距离正式着陆还有很长的路要走。尽管前述FF内部人士已经对他们与湖北的关系进行了定位，但通过对比两次会谈的内容不难看出，双方的沟通进一步加深，也许FF的中国总部离武汉很近。在此之前，业内有传言称，FF中国目前正在与包括珠海在内的多个地方政府进行谈判，目标省市为5至6个。预计今年内会有答案。在今年年初FF的最新一轮融资中，珠海国资参与了FF 20亿元的投资。此外，珠海和FF的相关部门加大了投资后生产基地建设的准备力度。然而，就在今年7月FF通过收购一家特殊目的公司登陆纳斯达克的当天，业内有消息称珠海终止了其股权。对此，FF解释称，珠海并未终止对FF的投资，但由于外汇原因无法完成投资。其拥有的投资金额现已转移至相关投资机构。新的相关投资机构已完成投资协议的签署，并在规定时间内完成付款。由于横琴粤澳深度合作区的设立，双方此前确定的合作内容发生了变化。“陈雪峰在今年9月表示，由于政府层面相关流程标准的制定，双方的合作仍在沟通中。我认为这些都是悬而未决的问题，比如总部是否需要搬迁，研发是否需要搬迁、未来基地如何建设、合作是否这是一家合资企业。“还有人在珠海工作，”另一位知情人士告诉记者，事实上，珠海之间的合作需要更深入，现在办公空间由珠海提供。“湖北，或者FF在短时间内密切接触的长江基金管理公司的母公司，是湖北长江经济带产业基金。产业基金官网显示，长江产业基金成立于2015年12月。经湖北省政府批准，省政府投资400亿元，启动设立“引导基金”。引导基金通过与国内外各类资本合作，发起设立了多个产业投资基金，共同组建了规模2000亿元的湖北长江经济带产业基金集团，产业基金将通过设立子基金或直接投资重大项目，最终形成约1000亿元的战略性新兴产业落地湖北。官网显示，产业基金投资范围涉及高端装备制造业、生物产业、新材料产业、新能源产业、新能量汽车产业、新一代信息技术产业。目前，共投资了30个项目。其中，在新能源汽车行业，有武汉NIO新能源项目、威马汽车，以及吉利智能网联总部、易卡通、路特斯生产基地。值得注意的是，吉利是FF在中国市场的重要合作伙伴之一，吉利控股也参与了FF SPAC上市的少量投资。目前还不知道FF是否与吉利在湖北合作，但拥有丰富行业投资经验的长江实业基金是FF的好合作伙伴。业内人士分析称，尽管FF的FF91车型已经开始在美国市场预售，公司已经完成了“借壳”上市，FF的后续发展仍然需要大量的资金来保证。根据……

在未来五年内，FF乘用车将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。其中，FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024年底量产上市。在产能方面，FF将在2025年在中国实现10万至25万辆的年产能，2026年将新增15万辆。然而，面对如此紧迫和庞大的商业计划，FF在美国二级市场的表现并不尽如人意。其目前的股价仍低于发行价，很难说其资金充裕。11月2日，FF迎来了新任首席财务官McBride。据FF称，麦克布赖德通过公开和非公开发行成功筹集了资金。从最近的人事任命来看，FF仍需继续解决资金问题。在业内人士看来，如果FF中国落户武汉，不仅可以获得当地政府的一系列优惠政策和资金保障，而且有利于其凭借湖北良好的产业链基础进行大规模商业规划的推进。

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