乘联会崔东树：新能源车是消费电子产品 保值率低很正常

财联社11月6日消息，乘联会秘书长崔东树在其微信公众号发文称，新能源汽车企业应专注于开发技术、降低成本和降低价格，不应将保值率作为关键指标。此外，崔东树表示，新能源汽车与传统汽车完全不同。新能源汽车是消费电子产品，传统燃油汽车是机械产品。它们的使用寿命完全不同。一辆传统燃油车的使用寿命可能超过10年，使用效果仍然很好。以下是原始内容：新能源汽车公司的价值保持率低是正常的，因为他们不应该将价值保持率作为一个重要指标，因为实际上很难实现新能源汽车的高水平价值保持率。最近，我看到了一个保存率的分析，传统汽车是用三年指标来评估的，而新能源汽车是用一年指标来评价的，这是非常合理的。这反映出新能源汽车的保值率远低于传统燃油汽车。在当前的特殊环境下，我认为新能源汽车公司应该专注于开发技术、降低成本和降低价格，而不是将保存率作为一个关键指标。1、 新能源汽车的价格构成各不相同。新能源汽车的价格实际上包括购置税，并且价格与汽车价格一致，这意味着新能源汽车要遵守省级购置税政策。传统燃油车的发票价格不包括购置税。因此，购买燃油动力汽车的实际成本比汽车价格高出10%以上。因此，比较燃油车和新能源车的购买价格的依据是不同的。如果通过比较购买价格来看，新能源汽车的保值率明显低于传统燃油汽车十几个百分点。最近，由于汽车短缺，传统燃油车仍然存在可负担回收的现象。也就是说，由于汽车供应紧张，一些经销商会在一年内以发票价格回购二手车，这实际上反映了这个价格的不平等观念。2、 新能源汽车的使用寿命较短。新能源汽车与传统汽车完全不同。新能源汽车是一种消费电子产品，传统燃油汽车是机械产品。它们的使用寿命完全不同。一辆传统燃油车的使用寿命可能超过10年，使用效果仍然很好。以作者的车为例，这辆车十多年来只行驶了2万公里，与新车没有太大区别。因此，在这个时候，与十多年前的这些产品相比，这些传统的燃料动力汽车具有良好的实用价值。作为一种消费电子产品，新能源汽车在十年后将是无与伦比的，因此它们的使用寿命相对不同。传统燃油汽车的寿命可能为15至20年，而新能源汽车的寿命仅为10年左右。如果两者的寿命相差一半，那么两者的价格也是无与伦比的。3、 新能源汽车的技术进步相对较快。由于它们仍处于开发的早期阶段，在产品设计和技术方面仍有改进的空间。技术在不断进步，新产品的成本也在不断降低。在这种情况下，不可能指望三年前的手机与现在的手机相比保持50%的保存率。新能源汽车仍处于技术快速迭代和更新的过程中。现阶段，要求新能源汽车与传统燃油汽车相比保持良好的保存水平是一项非常艰巨的任务，其意义并不是特别显著。4、 为了让割韭菜被理解为一种快速改进的消费电子产品，消费者不可避免地会受到购买的诱惑，更好的产品会不断问世，形成可持续的新产品和价格吸引力。我们的原则应该是让消费者能够购买更好的产品，这样在一轮购买后，消费者会在产品升级后继续购买，因为这款产品的性价比更高。我们的方向……

orts是为了不断提高技术和降低产品价格，以加快新能源汽车的发展，而不是过度关注保存率。

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