今年7月底,日产全新一代奇骏上市,预售价为18.19-26.29万元,全系1.5T三缸发动机。然而,国内消费者对三缸发动机有着天然的厌恶。通用汽车和福特这两家最后大力推广三缸发动机的公司也受到了市场的教育,热门车型的销量直线下降。自上市以来,日产奇骏一直面临着巨大的声誉争议。尽管日产全新奇骏三缸发动机在动力、NVH、油耗方面都有着令人印象深刻的表现,甚至沙漠驾驶也很有趣,但国内消费者可能并不一定会买账。最近,东风日产宣布其10月销量为95314辆,同比下降23.3%。但在具体的汽车销量方面,天籁和轩逸都宣布,除了全新的奇骏。
统计数据显示,8月,全新奇骏的销量达到9304辆,但到9月,销量暴跌至3355辆。尽管也有岩心缺失的因素,但如此巨大的下降是非常不寻常的。有网友猜测,由于全新奇骏的销售数据丑陋,制造商没有透露细节。这一点也可以从日产即将复活的上一代奇骏身上看出。近日,有消息称,东风日产将复兴上一代四缸奇骏车型,由郑州日产投产。新车将只恢复生产配备2.0升发动机的两轮驱动版本,该版本将与全新日产奇骏一起销售。这款新车预计将于12月左右正式上市。据悉,上一代日产奇骏2.0L版本的最大马力为154Ps,峰值扭矩为204N·m。对于一辆车长4.675米、7座的SUV来说,这种动力确实有些弱。目前,日产尚未公布复兴上一代奇骏车型的细节,我们将在未来继续关注。
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