据部统计，2021前三季度，我国新能源汽车注册量为187.1万辆，同比增长178.49%。新能源汽车保有量已达678万辆，纯电动汽车保有量达552万辆。销量疯狂增长。但是收费问题正在逐渐出现。
01
充电困难
“五一”期间“收费1小时，排队4小时”事件成为热点。根据万邦数字能源最近的统计数据，燃料动力汽车占据充电站、充电位置不足、设备故障、充电速度慢、充电环境差、充电重已成为车主最不希望遇到的六大问题。
02
充电站维护成本高
中国国家电网曾使用中恒电气（002364，股吧）提供的充电站，使用寿命很长，但维护成本很高。充电站的利润远远不够后期维护，如果有人损坏了维护成本，就会再次增加。
03
充电站建设跟不上
根据“充电联盟”发布的信息，截至今年8月，中国充电站数量已达210万个，其中公共充电站112万个。在账面数据上，平均每2.6辆车有一个充电站。事实上，这些充电站大多位于城市地区，高速公路或景点并不多。
例如，某个高速公路服务区可能只有5个充电站，但节假日期间可能有5辆以上的电动汽车经过并卡在这段高速公路上。此外，中国无固定停车位的居民区占很大比例，无法安装充电站。因此，充电可能需要几站时间，这是非常麻烦的。
04
特斯拉开放充电站或降低充电压力
近日，特斯拉宣布将开放超级充电站，未来特斯拉其他型号的充电站也可以一起享用。目前，特斯拉在中国拥有7600多个超级充电站。如果能够大规模打开，将会在一定程度上降低充气压力。
总结
目前，新能源汽车销量猛增，但配套设施和管理存在重大问题。我希望各大汽车品牌在销量增长的同时，也努力推广、合作，解决这些用户的痛点。
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