在最近的一次媒体采访中，东风日产销售公司总经理辛宇透露，到2025年，东风日产将拥有10款电动驱动车型，其中包括6-7款e-POWER技术车型和3-4款纯电动车型。明年，纯电动旗舰车型Ariya将开始预售。E-POWER是东风日产在2021广州车展上的一大亮点。首款搭载该系统的车型轩逸e-POWER已经上市，售价区间为139-55900元。
那么e-POWER的工作原理是什么？它与本田的IMMD和丰田的THS有何不同？据了解，e-POWER最大的特点是融合了燃料动力汽车和电动汽车的优点，同时避免了它们各自的缺点。它可以简单地概括为“不需要充电的电动汽车”。以轩逸e-POWER为例，它搭载的是1.2升三缸发动机，最大功率仅53千瓦。数据表现确实较弱，但它并不直接参与驾驶车辆，只是发电。驾驶这辆车的工作交给了一台136马力的电动机。因此，即使有发动机，e-POWER车型的驾驶体验也像电动汽车一样，具有特别出色的加速性能。据媒体报道，轩逸e-POWER百公里加速时间约为8.63秒，与燃油版轩逸相比，这是一个巨大的进步。此外，得益于发动机43%的热效率和90%的发电效率，轩逸e-power每100公里只需要3.9升燃油，加满一箱燃油可以续航1000多公里。有些人可能会考虑添加程序。e-POWER型号在工作原理上确实有相似之处，但e-POWER机型携带的电池容量很小，几乎不支持储存电力。它只被用作“中转站”，因此一旦油耗降至最低，车辆将立即失去动力。正是因为如此，e-POWER车型无法像理想ONE等插电式混合动力车型那样悬挂新能源牌照，也无法享受免征购置税的政策。这与本田和丰田的混合动力车型是一致的。
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