“在中国，为中国，为世界” 宝马助力中国地方经济和汽车产业实现高质量发展

宝马集团董事长齐普策曾将中国市场对宝马的意义定义为“第二故乡”。对于宝马来说，中国的重要性远远超过了一个销售市场。中国是一个充满创新活力的国家，我们将中国视为宝马在德国之外的“第二故乡”，”Zipzer表示。经过多年在中国市场的深耕，宝马集团在中国市场取得了重大发展。今年前9个月，宝马集团与经销商合作伙伴积极应对市场挑战，向中国客户交付了669637辆宝马和MINI汽车，与2020年同期相比增长了19.6%。宝马集团从中国获益并重返中国。在业务持续增长的同时，它也在履行“在中国，为中国，为世界”的承诺。中国不仅是宝马集团最大的市场，也是宝马集团创新的源泉。宝马在中国开发的产品和技术正在出口到其他全球市场。此外，宝马集团还在中国培养了大量本地化人才。目前，宝马集团已在中国建立了德国以外最大的研发体系，在中国的1800多名研发人员中，拥有约600人的软件开发团队；

该公司约80%的管理职位由当地人才担任。面对中国的“3060双碳目标”，宝马集团已经提前规划并不断增加投资，通过电气化产品、全产业链减排等方式，全面支持中国2030年碳峰值和2060年碳中和的目标。到2021年底，宝马的全球生产基地，包括沈阳工厂，将是碳中和。在专注于自身减碳的同时，宝马集团还与产业链上下游合作伙伴和供应商代表合作，发起“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各行业的绿色转型。立足中国市场，践行“在中国，为了中国，为了世界”的承诺，宝马在中国的业务20多年来一直在稳步发展。自2013年以来，中国已成为宝马最大的单一市场。官方数据显示，今年前9个月，宝马集团在中国市场的累计销量约为66.96万辆，占全球销量的三分之一以上。目前，随着以电动化、智能化、数字化为引领的行业趋势的不断推进，中国市场已成为全球先锋市场和车企的“战场”。在此背景下，宝马集团明确将本土化战略升级为“在中国，为中国，为世界”，致力于实现“中国制造”到“中国创造”的愿景。中国市场对我们来说至关重要，因为我们在沈阳建立了最大的生产基地。中国也是宝马的全球创新引擎，我们将继续增加在中国的投资，保持密切合作。宝马在中国取得重大发展的同时，也在不断深化在中国的业务布局，履行对中国市场的长期承诺。此前，宝马宣布将与华晨宝马的合资协议延长至2040年，进一步深化双方的成功合作，不断提高华晨宝马产能，并在当地创造更多就业机会。随后，宝马宣布与长城汽车（601633，股吧）成立新的合资公司——广亮汽车。项目落户江苏张家港，总投资51亿元，是创新合资模式的典范。该公司不仅是一家50:50的合资企业，而且是长城汽车和宝马集团的管理团队。公司遵循“平等与平衡”的管理理念，在车型开发中充分利用双方股东的研发能力和资源，采用“联合研发”模式，beam研发团队和双方股东的开发团队共同开发新车型。去年年底，华晨宝马动力电池中心二期建成投产，成为全球首家生产宝马第五代动力电池的工厂。创新型纯电动宝马iX3也实现了“从沈阳走向世界”的新征程，华晨宝马沈阳基地正在从纯生产向研发生产发展，实现了从中国“制造”向中国“创造”的转变。与此同时，宝马在中国的研发布局也在不断扩大，分别在北京、上海和沈阳设立了研发中心。据了解，宝马已经建立了德国以外中国最大的研发体系。目前，宝马在中国拥有一支1800多人的研发团队，其中包括大约600名软件工程师。随着本地化人才的引进和培养，宝马集团获得了“中国最具吸引力雇主”和“年度雇主”等多项人力资源奖项。行业分析表明，宝马在中国的成功不仅是公司自身的成功，也有助于当地经济的发展和汽车行业的升级。以华晨宝马为例，自2006年以来，华晨宝马已连续15年保持沈阳市纳税企业第一，并在沈阳催生了中德高端装备制造产业园和沈阳汽车城两大产业集群。在带动相关配套企业落户沈阳、创造数万个就业岗位、发展数百个零部件供应商等方面发挥了主导作用……

rs，近四分之一位于辽宁，推动辽宁建立全面的产业上下游供应链，使沈阳成为中国制造业的重要组成部分，并培养了大量本地人才。宝马不断推进研发、生产、人才培养等国产化措施，将成为宝马集团未来发展电动汽车车型、实现可持续发展的关键。宝马集团在中国市场积累的经验也将反哺宝马的全球生产和销售网络，为产品和技术创新开辟新的道路。倡导全产业链绿色转型，助力实现“3060双碳”目标。目前，“碳中和”已成为全球共识。中国还提出了“力争到2030年达到二氧化碳排放峰值，力争到2060年实现碳中和”的目标。作为碳排放大国，汽车行业也在积极应对和实施减碳措施，宝马集团已成为其中具有领先地位的代表。我们对中国提出的两大目标感到兴奋。宝马集团将全力支持中国实现这两个目标， “Zipce表示。在将可持续发展提升为公司的核心战略后，宝马进一步提升了其可持续发展目标：到2030年，宝马集团将在整个生命周期内将单车的平均碳排放量减少40%，包括供应链端减少20%，生产水平减少80%，使用阶段减少50%宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐认为，作为一家扎根中国的跨国企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济转型，将可持续发展作为中国战略的核心组成部分，并建立了加速技术创新驱动的绿色转型；加强产业链上下游合作伙伴之间的协作；提供绿色和令人向往的高端产品和体验；制定科学和可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露结果。业界认为，实现碳中和和碳峰值的“双碳”目标是由企业主导的，重点是产业链所有环节的绿色转型，关键是组织和技术创新。宝马正在不断加强与合作伙伴和供应商的合作，致力于减少整个价值链的排放。今年6月，宝马联合宁德时代（300750，股吧）、延锋国际、首钢集团、国网电气、特电等供应商和合作伙伴发起“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持各行业绿色转型，包括汽车行业，探索使用绿色能源、创新材料技术和制造、绿色电力交易等新能源技术，共同为可持续发展做出贡献。例如，与宁德时代合作，仅使用绿色能源生产高压动力电池；与延锋国际合作开发环保型智能方向盘；与首钢合作，形成从钢材供应到回收利用的闭环循环；探索与国网电气合作进行绿色能源的充电和储存。自2014年以来，宝马已在中国市场销售了12万辆新能源汽车。今年前三季度，新能源汽车交付量超过3.2万辆，同比增长57.4%。宝马iX3第三季度交付量较第二季度增长26.9%，宝马iX3前9个月总销量超过1.2万辆。此外，宝马将继续加强其电动化攻势。到2023年，宝马集团计划在中国市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场。到2025年，在中国市场销售的宝马和MINI车型将有25%为纯电动车型；

此外，宝马与其合作伙伴合作，建立了一个动力电池管理系统，跟踪电池从生产到回收的整个生命周期。目前，宝马还与清华大学合作，共同优化高压电池的生命周期管理。多措并举，宝马正以实际行动帮助中国实现“双碳目标”，并继续为中国的长远发展做出贡献。文/王念南

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