机甲龙走红，不负沙龙汽车CEO文飞9月“怀胎”

在发布会正式开幕之前，沙龙汽车首席执行官温飞并没有像往常一样坐在一旁，而是轮流与业内人士聊天。也许这个人在此之前沉默太久了，而这次出现，他被业内人士现场“包饺子”了。由于时间限制，他没有时间和每个朋友握手。发布会正式开始后，作为沙龙汽车001的员工，文飞在台上说了第一句话，“很多老朋友都来现场了，我们应该有9个月没见面了。

如果一个人能准确地说出两件事之间的时差，那么大多数时候这是因为一个原因：他们下定决心在一件事发生后完成它，并且每天都在等待那一天。11月19日应该是文飞心中的“日子”。对于母亲来说，九个月就像是孕育新一代的周期。事实上，在这九个月里，我也“怀孕了”，因为对我来说，沙龙汽车公司今天发布的第一辆车就像我自己的孩子。在这句话的语气中，作者似乎能够听到“我做到了”的英雄感。自2006年加入东风日产以来，文飞已经在汽车行业工作了15年。其职业发展轨迹经历了三个拐点：合资、豪华和独立阵营。最近的一次是在今年3月接管了Salon Motors。从传统燃油车企业转向新能源，从零开始，对于经验丰富的文飞来说，也应该是一个重大挑战。今年，吉利旗下的吉利极氪已经上线。上汽的智己一年前就已经在上海陆家嘴（600663，股市）发布了英雄帖，第一辆东风岚图汽车也已经上市。从时间的角度来看，沙龙绝对是早入晚出的代表。压力是可以想象的。但从发布会的细节来看，文飞的表现并不是缓解压力后的深呼吸，更像是一名士兵终于穿上盔甲，拿到武器，急切地在赛场上比赛。

因此，莎伦的第一辆量产车Mechelon也没有让文飞失望。机甲龙正式发布后，几乎锁定了广州车展最受欢迎车型的称号，成为媒体日的焦点。机甲龙的话题性来自两个最容易争论和最直观的方面：硬朗的线条结合一系列复古的设计元素，打造出外观设计，预售价为48.8万元。这两点的共同点之一是出人意料的大胆。随后“沙龙怎么敢做这样的产品，开出这样的价格。在没有给大家留下质疑的时间的情况下，积家龙将思维转向了“积家龙为什么成功”“。也许大胆是答案。自从汽车设计的家族语言开始在全球流行以来，汽车行业开始显得缺乏想象力。汽车设计是设计能力最具挑战性的行业类别之一。审美疲劳的时代早已到来，但汽车行业的大多数供应商对自己的设计美学过于自信。因此，近年来s、 过去的一些小众设计产品受到了追捧。这一点在汽车制造业的新势力中可能更为明显。传统上，他们仍在用自己的固执来说服消费者，尤其是新兴消费群体，一步一步地撤退。那么，机甲龙大胆的设计风格是不是有些人想象中的剑走偏锋呢？至于价格，我们先看一组数据再讨论。截至今年9月，售价在35万元以上的豪华电动汽车累计销量已近10万辆，与2019年同期相比增长了600%以上，远超行业平均水平。其中，中国汽车品牌占价值超过35万元的豪华电动汽车市场的72%。因此，试图进入豪华电动汽车市场似乎没有问题。

这些配置、性能和智能能力的价值基础是，产品首先激发了市场和消费者的兴趣，包括由4个激光雷达组成的智能座舱交互系统、38个智能传感组件、双MDC智能驾驶计算平台、一个……

芯片和透镜等科技产品，0-100%加速性能3.7秒，智能四驱系统，CLTC 802公里超长续航里程，充电10分钟续航里程401公里。目前，积家龙可以唤醒用户宝贵的好奇心。

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