加码近三成投资 日产汽车谋求未来十年将新能源车销售比重提高至50%

据《日经新闻》周四晚间报道，全球第七大汽车制造商日产汽车即将宣布新的长期发展愿景。未来十年，该公司将在新能源汽车领域进行大量投资，希望该行业能够在未来十年内维持一半的收入。需要注意的是，尽管日产目前在电动汽车行业并不突出，但该公司早在1997年就进入了电动汽车竞赛，2010年推出的第一代Leaf也是与特斯拉跑车同期的“行业先锋”。然而，当时日产判断电动汽车的续航里程和充电设备还不成熟，并在未来逐渐将资源转向混合动力路线。2020年，日产在电动汽车中的份额仅占全球销量的4%。据媒体报道，在周一宣布的长期愿景中，该公司将设定到2030年实现电动和混合动力汽车总销量50%的目标。从市场细分目标来看，日产希望新能源汽车在中国和欧洲的销量分别达到50%和80%。中国是日产最大的目标市场，2020财年共售出145万辆，同期在欧洲售出39万辆。两家公司的合并约占公司总销售额的一半。与丰田和大众等竞争对手一样，转型自然依赖于大规模投资。在2010至2020财政年度，日产在投资上总共花费了3万亿日元，该公司计划在未来十年将这一数字增加30%。在具体计划方面，日产汽车将改造其在欧洲的唯一工厂，专门生产电动和混合动力汽车，并将在2026财年前再推出10款电动汽车。为了将电动汽车的价格降至同级别汽油车的水平，日产还将与雷诺和三菱汽车合作收集电池。一般来说，电池成本约占电动汽车产量的30-40%。今年1月，日产宣布，预计将在20世纪30年代初在主要市场推出新款电动车型。从一个角度来看，该公司仍然认为，到2030年，在美国和日本市场销售的新车中，很大一部分仍将是传统汽油车。日产也是传统汽车公司推广新能源汽车的最新案例。丰田此前曾表示，将在新能源汽车电池领域投资1.5万亿日元，并计划到2030年在全球销售200万辆电动汽车和燃料电池汽车。大众汽车集团还宣布了一项到2025年投资350亿欧元的转型计划，目标是到2030年使电动汽车销量占总销量的一半以上。更激进的戴姆勒、通用汽车和本田已经计划退出所有内燃机汽车的销售，包括混合动力汽车。

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