奔驰“全面电动”战略在华落地 开启提速换挡

汽车发明者梅赛德斯-奔驰向电动化转型的步伐正在加快。

在“梅赛德斯EQ年”，我们看到了市场需求的快速增长。到目前为止，电动汽车市场的竞争仍然相对有限，我们需要做的是结合自身优势，专注于在新能源汽车市场创造自己的发展道路。我可以百分之百地肯定，随着新能源产品阵营的多样化，我们的竞争形势和格局将在未来12个月内发生变化。在第19届广州车展上，有限公司总裁兼首席执行官杨明在接受媒体采访时表示，这是一个重大变化。

在今年的广州车展上，梅赛德斯-奔驰携全品牌29款车型亮相，其中包括梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车在内的3款中国首发车型，以及全新EQA纯电动SUV和全新EQB纯电动SUV在内的6款中国上市车型。

值得注意的是，两款全新国产纯电动SUV车型的推出也标志着梅赛德斯-奔驰在中国的“全面电动”战略的启动，该战略开始加速和换挡。据杨明介绍，梅赛德斯-奔驰将于今年12月向市场推出新款EQS。从2022年开始，梅赛德斯-奔驰还将推出EQE纯电动轿车、EQS纯电动SUV、EQE纯电SUV等多款纯电动车型。

将燃油车的质量标准扩展到新能源细分市场

新能源汽车市场正处于加速扩张期。

中国汽车协会数据显示，1-10月中国新能源汽车累计销量254.2万辆，同比增长176.6%，远超市场整体增速。

面对快速增长的市场需求，今年7月，梅赛德斯-奔驰宣布战略升级，并宣布了从“电动优先”向“综合电动”转型的全面计划。梅赛德斯-奔驰表示，将准备在2030年前实现全面电动化，梅赛德斯-奔驰从2025年开始推出的所有新车架构平台都将是纯电动平台。

事实上，梅赛德斯-奔驰的新能源“攻势”即将进入爆发期。到2022年，除了现有的EQC、EQB和EQA纯电动SUV，以及纯电动续航里程超过100公里的E级轿车、E级运动轿车、GLE SUV和GLE轿跑SUV插电式混合动力版本外，我们还将推出四款纯电动车型和至少六款插电式混动车型。随着新能源产品阵营的多元化，这将从根本上改变我们在电动赛道上的表现，”杨明说。

同时，梅赛德斯-奔驰在新能源产品上也考虑到了中国市场的独特性。我们希望在打造新能源产品的过程中，也会有更多专属或适应中国市场需求的产品，比如关注后排座椅。我们希望将我们在燃油车领域的质量标准扩展到新能源细分市场。同时，更多的国产车型也将提高我们的生产和销售效率，”杨明说。

值得一提的是，在全面向新能源过渡的过程中，梅赛德斯-奔驰品牌的燃油动力车型仍保持着良好的销售业绩。数据显示，尽管汽车半导体短缺对行业造成不利影响，但梅赛德斯-奔驰前三季度在中国的销量仍约为59.22万辆，同比增长4%。此外，尽管与梅赛德斯-奔驰品牌相比规模较小，但梅赛德斯AMG和G级汽车品牌在今年前三季度实现了超过100%的同比增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌实现了超过30%的增长。这些都是反映在梅赛德斯-奔驰品牌矩阵中的强大价值观。

面对芯片短缺的潜在影响，杨明表示，梅赛德斯-奔驰将从整个系统层面部署相关应对工作，以确保整个生产系统的灵活性。同时，该品牌还将灵活调整车辆配置，包括可选配件，以满足客户的驾驶需求。

奢华色彩保持不变

在汽车能源驱动形式转型的另一边，梅赛德斯-奔驰的品牌基调——豪华——丝毫没有改变。

在杨明看来，奢侈品的定位是……

适用于梅赛德斯EQ品牌。随着全新EQS在年底的正式推出，我们将更清晰地向市场展示我们对豪华电动品牌的定义，全面关注驾驶安全、舒适和高品质体验，涵盖智能互联、自动驾驶、车辆设计以及可持续电动豪华出行的品牌内涵。

事实上，在不断丰富新能源产品阵容的同时，梅赛德斯EQ品牌的建设和经销商零售网络中新能源汽车相关服务的提升也在同步进行。

我们的愿景很简单，就是创造与奢侈品一致的服务和客户体验。这听起来可能是形而上学的，但这些正在被落实到扎实的工作中。豪华体验是品牌完整性的结合，不仅是产品和品牌，也是‘以豪华为导向’的服务体验，”杨明说。

在零售网络建设方面，据了解，越来越多的梅赛德斯-奔驰经销商网络通过了认证，有资格经营新能源品牌。同时，梅赛德斯-奔驰还将安排专门的工作人员为客户提供新能源汽车的专属服务。

在新能源汽车体验方面，梅赛德斯-奔驰为纯电动汽车客户提供五大“星级”充电服务：星级管家、星级随行、星级护航、星级助手、星级站。数据显示，截至三季度末，兴义站专属充电平台已覆盖全国380多家经销商。

在过去的许多年里，我们为不同细分市场的客户创造了汽车梦想，每个品牌背后都有个性化的展示。未来，我们希望通过品牌积累和‘用心奢华’的服务体验优势，继续帮助用户实现汽车梦想

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