上汽大通持续推进双赛道并行战略 郝景贤：未来3年推10款以上新能源车

记者黄新旭和编辑孙磊刚刚上任三周，郝敬贤作为上汽大通总经理在2021广州车展上正式与公众见面。有了技术背景，他开始从“幕后”走向“台前”。我见证了上汽大通产品、团队和体系建设的整个过程，因此我对上汽大通产品有着强烈的情感依恋，并感到肩上的责任。未来，上汽大通将在技术、市场等方面实现全球化，进入更多细分领域。”郝景贤在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。记者从上汽大通内部工作人员处获悉，上汽大通此次人事调动拟在公司销售增长稳定、整体形势保持向好之际进行。上汽大通原总经理王锐、郝景贤将被委以重任。前者将担任上海有道智途科技有限公司有限公司首席执行官，承担上汽集团（600104，股票吧）商用车改造的重任，后者将承担上汽大通未来电气化改造的关键工作。根据上汽集团的产销数据，今年10月，上汽大通的销量约为1.7万辆；

今年前10个月，上汽大通累计销量约18万辆，同比增长27.9%。在今年的广州车展上，上汽大通正式发布了纯电动MPV MIFA 9，售价区间为26.99万-37.99万元。新车将于明年5月正式开始交付。随着MIFA 9的到来，上汽大通的品牌架构也进行了相应的调整。MIFA将成为上汽大通的全新品牌和新能源的独家品牌，这代表着我们推进新能源战略的决心。未来三年，我们将发布10多种新能源产品，”郝景贤表示。具体而言，MIFA品牌将加快推进电动化，并将考虑在未来逐步推出皮卡和宽体轻型客车等纯电动车型。MAXUS品牌主要专注于传统内燃机产品。未来5至10年，上汽大通将继续推进“传统能源+新能源“双轨并行。为了加快上汽大通的电动化转型，上汽大通内部还将成立一个更系统的MIFA事业部。郝景贤透露，MIFA事业部将专门整合和利用整个公司的资源，在产品定义、技术研发等各个方面进行创新，以及渠道销售。在新能源汽车的销售目标方面，上汽大通提出，到2025年，企业新能源汽车销售占比应超过40%。然而，对于一家拥有皮卡、宽体轻型巴士、MPV等多元化车型的公司来说，实现这一目标将充满挑战。根据我们的产品特点和用户使用场景，我们对传统能源仍有一些需求。因此，实现40%的电动化率确实是一项具有挑战性的任务，我们希望未来的新产品能够在每个细分市场实现这一目标。“郝景贤透露，上汽大通将遵循All 3 Roamp路线图，考虑在每个细分市场推出纯电产品，包括混合动力和氢燃料三条技术路线。值得注意的是，MIFA品牌将延续上汽通用的C2B车型。以MIFA 9为例，其概念车在上海车展亮相后开展了er共创活动。上汽大通车主和MIFA爱好者可以在线讨论并提供反馈。在产品成型过程中，上汽大通将逐步安排工程状态的车辆参与与用户的线下协同活动。上汽大通公共关系与产品战略部总监陈超告诉记者，用户共创活动并不局限于MIFA 9概念车。原本，上汽大通并没有进口上汽牛魔王和D90 Pro亚马逊这两款产品的计划，但通过与用户的沟通和共创活动，上汽大通推出了这两款用户需求较高的车型。用户共创模式不会增加产品开发成本。相反，我们将通过用户共创活动进一步了解用户需求，并将节省更多的研究成本。“陈超表示。用户共创是上汽大通基于C2B理念坚持的模式，我们将继续深耕用户直连模式。紧紧围绕用户服务场景，将是上汽大通未来在产品、技术、渠道、新零售模式等领域创新的起点，也是上汽大通创新的源泉MAXUS，”郝景贤说。

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