据Electrek称，特斯拉目前正经历广泛的应用程序服务中断，导致车主无法通过该应用程序连接到他们的汽车。目前，美国和加拿大的特斯拉车主正面临应用程序连接的完全中断。事实上，就在上周五，特斯拉首席执行官马斯克宣布，公司的移动应用程序正在恢复正常。此前，特斯拉对其移动应用程序进行了更新，这导致了此类应用程序中断问题。当时，马斯克表示，“我们似乎无意中增加了网络流量的冗余，现在应该恢复正常。我们很抱歉，但我们将采取措施确保此类事件不再发生。”特斯拉应用程序是特斯拉车主体验的重要组成部分。手机可以用作打开车门和启动发动机的钥匙，用户可以通过移动应用程序操作许多汽车控制功能。
当地时间11月15日，特斯拉被国际银行起诉。美国银行业巨头摩根大通起诉特斯拉，要求赔偿超过1.62亿美元。根据摩根大通在曼哈顿联邦法院提起的诉讼，摩根大通指控特斯拉违反了认股权证协议。认股权证协议始于2014年初，当时特斯拉将认股权证出售给摩根大通，并商定了560.6388美元的“行权价格”。如果特斯拉的股票价格在2021 6月和7月认股权证到期时超过“行权价格”，摩根大通将向特斯拉付款，特斯拉应交付与行权价格差额相等的股票。
作为一项大规模、长期、极其复杂的金融交易，摩根大通必须确保足够的保护措施，其中之一是对冲任何可能影响特斯拉股价的与并购相关的重大公告，而摩根大通有权调整行权价格。摩根大通在诉讼文件中表示，马斯克于2018年8月7日在推特上表示，“特斯拉将以每股420美元的价格私有化，资金到位”。这是一笔重大企业交易，根据规定，摩根大通将行权价格降至424.66美元，并通知了特斯拉。
同月24日，马斯克宣布放弃特斯拉私有化交易，摩根大通再次调整行权价格以反映股价上涨。此外，2020年8月，特斯拉进行了1比5的拆分，其股价也按比例下跌。因此，摩根大通再次将行权价格调整至每股96.87美元。面对摩根大通对行权价格的多次调整，特斯拉表示已经提出了质疑。摩根大通的调整是“机会主义行为，试图从特斯拉股票的波动中获利”。从2020年到2021，特斯拉的股价累计上涨了近十倍，大大超过了摩根大通调整后的行权价格，这意味着特斯拉需要向摩根大通支付差价。根据摩根大通的说法，特斯拉“拒绝全额和解，引发”提前终止”条款。终止时，特斯拉仍欠其228775股。根据特斯拉的股价和行权价，这些股票之间的差额约为1.622亿美元。因此，特斯拉向当地法院提起诉讼，要求特斯拉立即支付相应金额。综合来源：财经网（博客、微博）、财联社、中国证券公司、E公司等
“在半导体领域，电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加510倍。但是因为缺芯，全球大约700万左右电动车没有生产。电动车是上半场，智能车是下半场，智能车对半导体的需求更大。
1900/1/1 0:00:0011月22日消息，据国外媒体报道，在特斯拉的手机应用程序出现故障后，周末，数十名特斯拉车主在社交媒体上抱怨，他们在手机应用程序上收到错误提示“故障代码500”，无法连接打开车门或启动汽车。
1900/1/1 0:00:00经济观察网记者周菊自诞生以来，欧拉汽车一直以生产和销售小型车为人所知，但本届广州车展透露的信息显示，欧拉品牌的产品定位将持续向上，不再局限于A0级别小车市场。
1900/1/1 0:00:00近日，美国知名杂志《消费者报告》公布了《2021年汽车品牌可靠性报告》，结果没有意外，日系车同样再次封神。具体来看，前十排名中，日系车独占了八席，几乎在北美销售的所有日系品牌，均一块上榜。
1900/1/1 0:00:0011月22日消息，据国外媒体报道，由于特斯拉的应用程序出现故障，数百名特斯拉司机被锁在车外。
1900/1/1 0:00:00据国内媒体报道，11月20日，2021世界制造业大会新能源汽车产业发展论坛在合肥召开。
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