实现“研产销”一体化、混改进入深水区 广汽埃安IPO仅差“临门一脚”

据财联社报道，在官宣91天后，广汽埃安的混动改革有了最新进展。11月29日，广汽集团（601238，股吧）宣布，广汽埃安将承担广汽研究院纯电动新能源领域的研发人员，通过现金增资、资产注入、现金购买、资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。Aian的分拆和混动转型是广汽集团未来发展的重要支柱， “广汽集团总经理冯兴亚表示。目前，广汽集团年产销超过200万辆，市场估值不到2000亿元；其他公司的利润低于广汽，但估值更高。我认为，爱安的估值相当于新势力目前的估值。随着子公司估值的提高，母公司也将上升。业内普遍认为，推进混改更多是爱安积极主动的战略选择。通过混改，Aian将获得更多的资金、资源和战略联盟。为了进一步激活体制机制的活力，一位分析师表示：“尽管安安是国内新能源市场上最大的国有企业，也是目前最畅销的新能源国有企业之一，但广汽并没有从新能源的发展中获得任何红利。一旦独立上市，安安确实将有助于体现集团在智能电动汽车领域的商业价值。”。明年，它计划完成混合改革，并选择一个上市的机会。根据广汽集团公告，本次内部重组具体包括：广汽集团以74.07亿元现金向广汽埃安增资，广汽乘用车以35.57亿元生产设备等实物资产向广汽艾安增资；广汽埃安通过支付49.75亿元现金并承担负债的方式，从广汽研究院、广汽乘用车等单位购买了与纯电动新能源领域相关的无形资产和固定资产。重组后，广汽埃安的注册资本已增至60亿元。未来，它将进一步推动员工持股并引入战略投资者，积极寻求在适当的时候上市。8月30日，广汽集团发布关于子公司广汽埃安混改及引入战略投资者的议案。在保留广汽集团在Aian的控股权的同时，计划增资扩股，引入战略投资者，并在适当时候积极寻求独立上市。在2021广州车展上，冯兴亚指出了爱安未来混合动力改革的时间表。今年年底前，广汽埃安将确定首批战略投资者，并实现A轮融资。“预计广汽埃安将于明年第一季度完成员工持股，B轮战略投资也有望于下半年启动。作为广汽集团在新能源领域的主要业务板块，定位于中高端智能电动汽车品牌的广汽埃安已开始独立运营广汽埃安的国有持股比例在50%左右；

混改后，其国有持股比例可能降至20%-30%。根据广汽集团此前的公告，在广汽埃安混合所有制改革和引入战略投资者后，广汽埃安仍将是广汽集团的控股子公司。资本的影响力很大，当股票上涨时，它会让数亿人知道有这样一个品牌，这很难仅仅通过推广来实现。在广汽埃安新能源汽车总经理顾惠南看来，混改不仅有利于广汽埃安壮大资本实力、优化治理结构、实现多元化股东结构，也有利于建立企业创新体制机制，开辟更广阔的发展空间。最重要的是，新能源汽车市场在政策引导下仍在推进，而目前国家政策鼓励发展纯电动汽车。加快工厂改造，建设自建电池生产线。一位知情人士告诉美联社：“为了提高产能，广汽菲克的广州工厂很可能会作为第二家工厂移交给他们。”。但广汽尚未正式证实这一消息。今年9月，业内有传言称，广汽集团已与Stellantis集团达成协议，转让广汽菲克股权。作为计划的一部分，广汽菲克广州工厂即将关闭。广汽当时表示，关闭广汽菲克广州工厂是为了提高企业资源利用率，培养核心竞争力。广汽菲克的两位股东决定实施广州工厂生产线的转让。2022年初，广汽埃安将完成20万辆的产能扩张，到2023年实现40万辆的年产能。“顾惠南透露，今年广汽埃安的实际产能利用率已经超过130%；目前月订单保持在2.4万辆以上。如果订单发布，可以有更多。也就是说，明年20万辆的生产也可能满负荷。因此，我们已要求集团提前启动第二工厂建设我希望在明年年底和下一年年初完成它。数据显示，广汽埃安今年10月销量1.2万辆，同比增长70.72%；前10个月，累计销量为9万辆，同比增长98.85%，是广汽集团旗下累计销量增长最大的业务板块。事实上，在品牌独立的这一年里，广汽埃安在多个领域都发生了变化。其中，目前广汽埃安已经与广汽研究院进行了人员和研发业务重组。广汽研究院的“三电”研发团队有近600人，还有一些专利技术和研发中心，这些技术和中心也转移到了广汽爱安。近日，广汽埃安发布了下一代电子电气架构——星凌架构，可实现硬件即插即用和软件频繁更新。此外，在动力电池方面，它也在推动电池的自我发展。我们将在明年年底前建立自己的电池生产线，顾惠男透露，该生产线将实现电池单元技术的自主量产，包括“弹匣电池”“、超快电池、海绵硅负极电池等自主研发的电池技术。生产线计划于2022年建成并实现小规模生产。到2025年，我们希望实现一定比例的电池自给自足

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