新车发布效果未及市场预期 长安汽车中高端自主品牌何时破冰？

大健康产业集团成员吴伟在投资者网上发布了一个新的汽车品牌或新车型，这对汽车公司来说是一个丰富产品定位和提振股价的好机会。然而，如果市场在早期阶段对品牌和车型抱有很高的期望，但发布后的结果和认可度并不令人满意，这实际上可能会给公司股价带来压力。2021 11月，由重庆长安汽车有限公司合资成立的阿维塔科技有限公司有限公司在上海正式发布了其首款车型阿维塔11。该车型由长安汽车、华为和宁德时代（300750，股票吧）新能源科技有限公司有限公司联合开发。外部声称0-100km/h加速时间小于4秒，范围可达700km/h。它还配备了华为的智能驾驶舱系统，其外观设计也往往不具有技术性。

图片来源于互联网，但这款车型发布后，市场并不乐观。一方面，车型的命名不明确；

另一方面，在发布时，该车型没有明确的市场定位，与定位为高端豪华或青少年运动的车型相比略显平庸。此外，该车的前大灯设计也引发了重大争议，许多网友评论该车的大灯有点像“斜视”。在当前竞争激烈的汽车市场中，车型是否符合大众审美已成为决定其能否畅销的重要因素。与此相对应的是，自今年11月15日以来，长安汽车的股价出现了明显的下跌。截至11月30日，其股价收于17.37元/股，较新车发布前21.66元/股的收盘价下跌19.81%。目前，东方财富（300059，股吧）的动态市盈率为33.2倍。作为中国历史悠久的汽车制造商之一，历经风风雨雨的阿维塔堪称市场知名品牌。但由于市场结构和产业链布局等问题，在燃油车领域成功建立多个自主品牌的长安汽车在新能源汽车领域的布局可能并不尽如人意。尽管长安汽车已经推出了部分电动版车型和逸动新能源汽车品牌，但该公司新能源汽车车型的整体布局远远落后于北汽、上汽等领先车企。这一变化发生在2017年4月，当时长安汽车与当时的新造车势力蔚来汽车签署了战略协议，并成立了合资公司。当时，长安汽车表示，与NIO汽车的合作不仅标志着长安汽车在智能网联新能源探索上迈出了坚实的一步，也再次加速了新能源汽车的发展进程。未来，长安汽车将以最前沿的技术为消费者提供更便捷、环保的汽车和智能舒适的体验，开启智能网联新能源汽车的生活。然而，长安汽车与蔚来的合作很难说顺利。截至今年阿维塔11上市，长安NIO尚未推出任何车型。2020年，长安汽车还收购了NIO持有的长安NIO新能源汽车技术有限公司有限公司的部分股权，将公司从附属公司转变为子公司，并随后向长安NIOs引入了新的投资者。2021 5月，长安汽车在寻求华为与宁德时报合作后，正式将长安威来更名为Avita Technology。根据公告，阿维塔科技将完全市场化运作，自主经营，自主发展。与长安汽车、华为、宁德时代共同打造全球领先、自主可控的智能网联汽车平台，打造丰富的智能汽车系列产品，构建“人车之家”智慧生活和智慧能源（600869，股吧）生态圈。市场也对阿维塔科技、华为和宁德时代的合作寄予厚望。5月21日，也就是公告发布的第二天，长安汽车的股价上涨了8.55%。此后，股价持续上涨，最高达到每股23.66元。然而，在阿维塔科技旗下的首款车型阿维塔11发布后，市场上对该车型存在重大争议。一方面，阿维塔的外国名字在市场上引起了一些反对意见；

随着公众对中国制造的信任度越来越高，目前主流车企更喜欢给自己的车型起中文名字，比如上汽集团旗下的荣威和非凡，比亚迪旗下的王朝系列，甚至新造车势力蔚来、小鹏和理想，都是用中文命名的。另一方面，市场也对阿维塔11的定位提出了质疑。在新闻发布会上，阿维塔11向市场传达的概念是“情感”，而不是运动、豪华甚至技术等容易理解的概念。

由于新车型发布的效果不及预期，长安汽车股价自11月15日以来大幅下跌。仅在11月15日和16日，长安汽车的股价就下跌了15%以上。从财报中可以看出，长安汽车的主营业务收入完全来自汽车业务的贡献，这对中高端自主品牌来说是一个突破。三季报显示，公司前三季度实现营收792亿元，同比增长41.83%；实现归母净利润29.92亿元，同比下降14.16%。在阿维塔11发布后，长安汽车的中高端汽车市场规划也备受关注。根据长安汽车官网信息，截至目前，长安汽车销售的自主品牌车型价格普遍在20万元以下；该公司重点打造的中高端车型UNI-T和UNI-K在其官网上的售价仅在11.59万至13.89万元至14.59万至18.49万元之间。在新能源车型方面，来自汽车之家的数据显示，长安汽车旗下自主品牌CS55纯电动版目前售价最高。其中，2020超长续航智尊版，汽车之家提供2.09万元的指导价，经销商参考价15.09万元起。该车型的纯电动版为5座5门SUV，智尊版汽车之家提供的配置为605公里的续航里程。然而，在车内智能方面缺乏相关信息。根据发布的信息，阿维塔11的配置明显高于CS55纯电动版，续航里程可达700公里，并配备了华为智能座舱。目前，市场上搭载华为智能座舱的主要车型是北汽旗下的极狐阿尔法T和极狐阿尔法s，其中极狐阿尔法T与阿维塔11一样，也是一款电动SUV。极狐官网给出的这款车型续航里程从480公里到600公里不等，具体取决于车型，价格从24.19万元到31.99万元不等。以此类推，阿维塔11的售后价格将超过20万元，与长安汽车的其他自主品牌相比，这已经是一个高端品牌了。然而，对于售价在20万元以上和30万元左右的纯电动SUV，市场上已经有许多其他选择。除了极狐阿尔法T，比亚迪旗下还有十多款车型，包括唐系列、荣威MARVEL X、威马EX6、合创007、红旗E-HS3和非凡MARVEL R。尽管这些车型的续航里程可能不像阿维塔11那样超过700公里，但大多数车型的最大续航里程都可以超过600公里，与阿维塔11没有太大区别。也许是由于激烈的市场竞争，市场对长安汽车、华为和宁德时代合作的阿维塔科技推出的首款车型抱有很高的期望。与其他车企相比，长安汽车近年来在研发和自主品牌建立方面表现出色，在自动驾驶方面获得了广泛的市场认可。长期以来，长安汽车在研发费用方面在同类车企中也处于领先地位，仅次于比亚迪，后者在多元化发展方面取得了重大成就。

然而，与其他车企相比，缺乏高端自主汽车品牌仍然是长安汽车的痛点。长安汽车何时能够为市场开发出一款更令人满意的车型，仍然是其未来面临的考验。■

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