合理设定抽成比例，兼顾网约车平台与从业者利益

合理设定平台佣金上限的网约车行业，将不可避免地进入新的发展阶段。叫车费用是如何计算的？付给司机的“辛苦钱”是多少？未来，这些账目将向社会明确披露。近日，交通运输部等多部门发布了《关于加强新型交通运输从业人员权益保护的意见》，对公共定价规则、收入分配规则、“提成”比例等做出了明确规定。平台采样比例高、不透明是过去几年普遍关注的问题，相关部门也做出了明确要求。今年8月，交通运输部相关官员公开表示，将要求网约车平台设定比例上限。该意见的出台可以被视为监管靴子的正式实施。平台的比例是否合理，相关规则是否透明，直接影响网约车司机的权益和参与积极性，也是平衡平台与司机利益分配的关键变量。当它成为行业反映的焦点问题时，表明最初维持的平衡很难维持，现有的盈利模式已经到了必须改变的地步。此外，配置的合理性不仅与平台和司机之间的利益分配有关，还受到外部性因素的影响。如果平台的佣金过高，势必会迫使司机加班加点以维持合理的收入，从而导致加班和疲劳驾驶，这可能会增加网约车的安全风险。此外，在当前共同富裕的背景下，设定合理比例的网约车平台来维持从业者的合理劳动报酬，也可以说是促使所有网约车公司更好地承担相应的社会责任。一方面，随着其法律地位的明确和可及性的提高，如今的叫车服务实际上已经成为社会基础设施的重要组成部分。在这方面，两者之间的合理利益平衡也是其“公共”责任的体现。另一方面，透明合理的收入分配规则和比例分配有利于促进充分就业。由此带来的就业和收入红利无疑与促进共同富裕是对立的，也可以看作是互联网平台促进共同富裕的实际行动。此外，《意见》还要求平台在确定和调整定价和收入分配规则之前，应公开征求从业者、工会组织和行业协会代表的意见，这也有利于增强行业发展与社会的良性互动。当然，这次意见要求的是“合理设定比例上限”，其中“合理”是一个关键词。也就是说，抽成比例并不意味着越低越好，它应该考虑到平台的运营成本和合理利润的需要，以确保行业的健康发展。同时，只需设定上限，尊重平台在特定操作范围内灵活调整的权利。《意见》的出台仍然只是对原则要求的正式明确，下一步的实施还需要平台、各地相关部门、行业协会的共同探索。但可以肯定的是，平台天花板合理的网约车行业将进入一个新的发展阶段，并使共同富裕更加迅速。□ 吴震

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