“自燃”可保！新能源车险专属条款来了，月底有望正式上线

中新网北京12月15日电（魏巍）期待已久的新能源车主专属保险终于到来。12月14日，中国保险行业协会在其网站上公布了《中国保险业协会新能源汽车商业保险专用条款（试行）》（以下简称专用条款）。排他性条款和传统的商业机动车保险有什么区别？中国保险业协会表示，在保险责任方面，不仅为“三电”系统提供保障，还全面覆盖新能源汽车的驾驶、停车、充电、运营等使用场景。过去，车主们关心的“自燃”问题，在新的专属条款中也有明确规定。此外，中新经纬从多家保险公司获悉，多家保险企业已完成各项制度准备，预计验收后将于本月底正式推出新能源车险专属条款。说到新能源汽车，许多人将其与汽车自燃事故联系在一起。中国保险业协会指出，新能源汽车使用动力电池作为储能装置，车辆辅助设备延伸到充电设施。在车辆使用过程中，除了传统的交通事故风险外，动力电池火灾和爆炸引发的重大事故构成了新的风险因素。对于这些风险，需要进行产品创新，以实现保险保障和服务的升级。中新经纬梳理发现，《中国保险业协会新能源汽车商业保险示范条款（试行）》（以下简称示范条款）包括三项主险和13项附加险。主险包括三种独立的保险类型：新能源汽车损失险（以下简称车损险）、新能源汽车第三方责任险（以下统称第三方险）和新能源汽车人员责任保险（以下简称人员险）。投保人可以选择承保所有类型的保险，也可以选择承保其中的一些。在示范条款中，车辆损害保险责任规定，在保险期间，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在被保险新能量汽车使用过程中，因自然灾害或事故（包括火灾、燃烧），对被保险的新能源汽车车身及其他设备造成直接损害的，不属于免除保险人责任的范围的，保险人应当按照本保险合同的规定承担赔偿责任。据了解，电池和储能系统、电机和驱动系统以及其他控制系统通常被称为“三电”。过去，虽然车辆自燃保护被纳入车辆损害保险责任范围，但电池等配件不在保护范围内。在示范条款中，除了车身，“三电”和所有其他工厂设备也包括在保修范围内。此外，第三方保险责任规定，在保险期间，如果被保险人或其许可的驾驶员在使用被保险的新能源汽车时发生事故（包括火灾或燃烧），导致第三方人身伤害或财产直接损失，保险人应当依法对第三人承担损害赔偿责任，不得免除责任。保险人应当按照本保险合同的规定，对机动车交通事故责任强制保险各分项超过赔偿限额的部分负责赔偿。根据人员保险责任的规定，在保险期间，被保险人或其许可的驾驶员在使用被保险的新能源汽车过程中发生事故（包括火灾和燃烧），造成车上人员人身伤亡，不在免除保险人责任的范围内，根据本保险合同的规定，保险人应当负责赔偿船上人员依法应当承担的损失。不难发现，在三大主要保险中，火灾和燃烧都包括在事故中，保险责任也包括在内。在……

此外，新能源汽车的使用流程已经进一步明确，上述三大保险的使用是指“驾驶、停车、充电和运营”。外部电网事故和自用充电站的损失都可以投保。中国新经济社会保障在采访新能源车主时了解到，车主在外部充电站充电时，车辆继电器会发出警报，迫使充电停止。车主普遍担心外部电网可能会引发相关事故。除了三项主要保险外，示范条款还包括13项附加保险。附加保险条款的法律效力优于主要保险条款。附加保险条款未涵盖的事项，以主保险条款为准。明确地：

来源：魏巍在列出的13项附加险中，第一项附加外电网故障损失险、第二项附加自用充电桩损失保险、第三项附加自用充桩责任险、第十三项附加新能源汽车增值服务专用条款为新能源汽车专属附加条款。前述车主关心的外电网充电事故，可以投保外电网故障损失险。这种额外的保险可以覆盖被保险的新能源汽车因外部电网故障而造成的直接损失。此外，近年来，充电站也发生了漏电和火灾事故。在该示范条款中，针对自用充电桩制定了自用充电桩损失保险和自用充电桩责任保险。需要注意的是，前者要求投保新能源汽车损失险，后者要求投保新能量汽车第三方责任险。它预计将于本月底正式推出。中国新经济社会保障从多家保险公司获悉，其中多家公司已完成各项制度准备。某保险公司相关负责人介绍，下周，各家保险公司将首先上报费率，验收合格后即可进行系统切换。原则上，交换机是统一的，但具体时间取决于联合调试的情况。另一家财产保险公司的负责人透露，他们计划在本月底前正式推出新能源汽车的独家条款。与去年车险综合改革类似，保险公司不得不通宵加班切换制度，”该负责人表示。中新经纬从业内了解到，未来新能源汽车只能投保新能源专属产品。14日，中国精算师协会发布了《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表》据了解，中国保险业协会此前发布了《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表计算与调整的说明》”。在费率方面，调整声明显示，与当前传统车险基准保费相比，新能源汽车第三方保险和车损保险的基准保费总体下降了0.8%。其中，第三方险基准保费与传统车险相比下降了0.1%与当前水平相比，汽车损害保险的基准保费下降了1.2%。羊昌险评总经理庞波告诉中国新经济社会保障，根据调整指示，纯风险率方面，只有25万元以下的车型会下降而不上升，25万元以上的车型会上升，但总体不会超过3%。此外，车损险和第三方险的涨幅有所不同，车损保险费下降60.2%，不变21%，上涨18.8%；

第三方保险费用将减少25%，不变的是62%，增加的是13%。考虑到保险公司的实际定价差异和每个人对保险的不同需求，预计整体价格将在50%的下调、30%的持平和20%的上调左右，”庞波说。（中新经纬APP）保留所有权利。未经书面授权，任何单位或个人不得转载、摘录或以任何其他方式使用。

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