电动车百人会：新能源车2025年销量目标将提前达成 明年占比即可超20%

经济观察网记者王帅国刘晓琳，“从S型增长曲线的经验来看，全球汽车电动化已经突破了临界点，进入了陡峭的增长期。我估计明年中国新能源汽车的销量将继续增长到500万辆，这仍然受到电池和芯片供应以及产能限制的限制。”最近，中国科学院院士欧阳明高院士、中国电动汽车百人协会副主席在2021百人协会媒体传播会上发表了高调乐观的评价。他预测，明年中国新能源汽车的市场份额肯定会超过20%。根据2020年12月发布的《新能源汽车产业发展规划》，2025年中国新能源汽车销量的目标是达到新车总销量的20%。然而，据电动汽车百人会估计，这一目标将提前三年实现。作为电动汽车领域的国家智库，电动汽车百人会每年年初都会对新能源汽车市场的发展做出判断，这也被认为是中国新能源汽车发展的重要风向标。为了遵守疫情控制的要求，2022年1月的电动汽车百人会论坛将推迟到3月下旬举行。但为了传达2021的总结和下一阶段的展望，百人协会最近发布了一项重要判断，即新能源汽车已进入新的发展阶段。2021新能源汽车销量和渗透率逐月快速增长，新能源汽车市场化进入爆炸性增长的新阶段。”欧阳明高表示，经过十多年的发展，中国新能源汽车产业先后经历了“政策驱动的起步阶段”和“政策-市场双重驱动的过渡发展阶段”三个阶段中的前两个阶段；随着2022年产业补贴的完全退出，中国的新能源汽车正在真正进入“市场驱动的新阶段作为“三段论”的支撑之一“判断，欧阳明高强调，补贴对消费的影响正在逐渐消退，私家车的购买比例已经接近75%。同时，今年国内市场的销量、渗透率、私家车购买比例、动力电池装机容量等数据也证实了上述说法今年1-10月，中国新能源汽车销量超过250万辆，同比增长175.3%；渗透率达到12.46%；私家车购买比例已接近75%；动力电池累计装机容量达到107.5GWh，同比增长168.1%。数据显示，今年1-10月，全球通用新能源乘用车销量达到702万辆，其中中国在新能源乘客车中的世界份额占51%。基于上述发展趋势，世界各地的相关研究机构也给出了不同的预测。今年5月，国际能源署（International Energy Agency）在其全球碳中和路线图中表示，2020年至2030年，全球电动汽车的年销量将增长18倍，2030年的年销售量将达到5500万辆。另一个来自国外的相对保守的预测表明，到2030年，全球电动汽车销量将达到3000万辆。关于中国市场，100人估计，2025年新能源汽车的销量将在700万至900万辆之间；

到2030年，这一数字大约在1700万至1900万之间。在保有量方面，2025年中国将超过3000万辆，2030年将接近1亿辆，2035年将接近2亿辆，2040年将接近3亿辆。欧阳明高认为，国内新能源汽车进入爆发式增长新阶段的动力来自三个方面：技术进步、产品丰富、政策给力。在技术方面，电动汽车的电池技术不断提高并降低了成本，电池系统的结构设计不断创新，如刀片电池、C2P（无模块电池）等的大规模应用，磷酸铁锂电池已大规模搭载汽车。此外，智能辅助驾驶技术的引入和电动汽车优越的操控性能也对消费者产生了相当大的吸引力。在产品方面，经过多年的推广，电动汽车的品牌形象得到了提升。尤其是新能源车型种类繁多，全面覆盖了乘用车的各个层面。细分市场和产品结构出现了“两面挤压”的新现象：微型车基本上被电动汽车占据，豪华车也主要以电动汽车为主，中级主流轿车也出现了纯电动续航里程达到100公里的比亚迪超级混合动力等插电式电动汽车。在政策方面，补贴的持续、双点涨价以及国家“双碳”战略的启动，增强了汽车制造商和消费者生产和购买新能源汽车的动力。目前，中国新能源汽车市场发展的主要驱动力是自主品牌车企。但在未来，这种模式也存在许多变量。各合资企业将在未来几年集体努力，2023年中外品牌对新能源汽车的竞争将进入激烈时期。然而，在此之前，中国企业在核心技术、供应链和新品牌的建立方面已经占据了一定的优势。然而，欧阳明高也表示：“在电动化和智能化的新浪潮下，我有信心中国自主品牌将在未来的汽车行业竞争中占据主导地位。有预测称，到2030年，中国品牌将占据中国市场的60%，我同意这一预测。”从企业层面来看，汽车行业的技术革命即将进入高潮：自主品牌企业无论是造车新势力还是合资企业，都在或即将全力以赴。据百人汇预测，未来五年将是国内新能源汽车行业发展的又一窗口期，市场增长迅速，竞争持续激烈。5-10年后，企业将进行一次大洗牌，其中一个集团肯定会被淘汰。目前还无法预测谁将获胜。值得注意的是，2021，百人协会为其提供了一个非常重要的转折点。欧阳明高总结，在产业层面，中国新能源汽车从培育成长期到现在，已经进入了快速增长期；从示范到商业化，目前已达到大规模工业化。在技术层面，它已经从乘用车的电动化发展到商用车的电动化；从前十年的电池技术突破，我们即将进入下一个燃料电池技术突破的十年。从汽车电动化到交通全面电动化，从新能源汽车到新能源革命。总的来说，从这个领域开始的数量变化即将引发整个汽车行业的质的变化。”欧阳明高表示，“我相信在未来二三十年，汽车行业将引领电力电动化、能源低碳、系统智能化三大革命，推动中国工业和经济全面升级

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