松果出行CEO翟光龙：机车和摩托车将被两轮电车替代极大推动碳减排

12月2日晚，宋国旅运创始人兼首席执行官翟光龙报道称，在今天举行的“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会上，宋国行运创始人兼CEO翟光龙表示，所有摩托车和摩托车都应该被两轮有轨电车取代。如果所有两轮车都通电，全球每年510亿吨的碳排放量将减少1.32%。在研讨会上，菠萝智库发布了《2021中国县域共享电动自行车交通安全报告》。报告指出，“‘交通强国’与‘双碳’战略相结合：低碳交通发展迎来历史性机遇。”数据显示，交通领域的碳排放约占中国终端碳排放总量的15%。《中共中央、国务院关于全面、准确、全面落实新发展观做好碳峰碳中和工作的意见》为交通领域的碳减排指明了方向。一是优化交通结构，二是推广节能低碳交通工具，三是积极引导低碳出行。“交通运输部研究院研究员王爽指出，共享电动自行车涵盖低碳交通和低碳出行两个领域，符合未来发展趋势。”松国出行成立于2017年，专注于共享电动自行车业务。数据显示，截至今年11月，业务覆盖全国24个省、700多个县，用户超过5000万，在主要县的市场占有率排名行业第一。松国出行创始人兼首席执行官翟光龙表示，在过去的四年里，松国出行做了一件事：专注于中国的县级城市，铺设共享电动自行车。在他看来，与一、二、三线城市相比，县城是质量更高的市场。在北京，每个人的出行距离一般在5公里或5公里以上，地铁等公共交通是主流交通方式；然而，县城的规模很小，两三公里的路程就足够了，所以电动汽车或自行车是县城整个城市的通用解决方案。“我们还看到，每100户家庭拥有的电动自行车数量也是全县最多的，几乎没有必要在县域市场教育用户。”自2018年以来，共享电动自行车在大型县域市场的渗透率持续提高。报告指出，截至2021 10月，主要县市49.2%的县城共用电动自行车运营。预计到2021年底，共有电动自行车的总运营量将超过1000万辆。翟光龙还分享了对电动自行车未来发展的三个判断。一个是所有的机车和摩托车都应该被两轮有轨电车所取代。汽车油电转换的全球趋势已经非常明显，这一趋势也在两轮车领域确立。此外，在双碳排放的背景下，如果所有两轮车都通电，全球每年510亿吨的碳排放量将减少1.32%，这是一个非常大的数字。其次，所有3公里以内的旅行都应该使用两轮车。他认为，管理得当的两轮车可以显著减少四轮车的使用，减少交通拥堵。第三，所有两轮车作为纯粹的功能性交通工具，都应该成为完全社会化和共享的基础设施。在翟光龙看来，汽车具有很强的社会价值，用户通过购买品牌和价格来展示自己的社会价值；与汽车相比，两轮车几乎没有什么社会价值。使用时，是在开放时间，每次骑行时间也很短，大多数两轮自行车的价格都在千元左右。此外，共享电动自行车新业态的健康发展还需要政府、企业和社会的共同努力。翟光龙说：“我们的商业模式是政府、企业和用户的双赢。”松国旅游拥抱监管。“我们将政府许可作为在城市运营的先决条件，并根据监管部门的限制投资自行车数量。”

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