坦克500爆单：共创官当“黄牛” 有订单转让价超3万元

记者段思瑶、编辑孙磊每预售一周，500辆坦克的订单量就超过4万辆。如此火爆的业务也引起了“黄牛党”的注意。在二手物品交易平台上输入关键词“坦克500”，会产生一百多条与其相关的指标转让信息，如“坦克500购买资格，排名在3000以内，快速购买”、“安徽坦克500转让，价格可议”等。《每日经济新闻》（博客、微博）记者发现，一些坦克500的订单转让价格高达1万元，坦克500黑骑士版订单的转让价格甚至超过3万元。11月27日，《关于坦克500异常订单的公告》中所述的坦克品牌：“订单系统中有200多个疑似订单。同时，交货确认流程已经升级。从11月28日开始，对于新订单，与实际收货人不匹配且无法证明直系亲属或限牌城市牌照车辆之间的租赁关系的订单将被视为无效订单alpers尚未停止运营。11月30日，记者在上述某二手物品交易平台上看到，一天之内，仍有多条关于Tank 500订单转让的消息发布。联合创始人也是一个“黄牛党”。根据上述某二手物品交易平台的信息，Tank 500预购的转让价格在2000元至4万元之间，这还不包括5000元的定金。记者发现，坦克500的提车数量越高，转让价格也就越高。例如，取号1000的转账价格在3000元左右，而取号100的转账价格则在10000元左右。在这些转移的预订订单中，有一笔Tank 500 Co-Creator订单配额的转移。转让500辆坦克共创者名额，年前优先提车，3.6万元价格可重新协商，“根据上述二手商品交易平台的信息，在今年的成都车展上，坦克品牌推出了坦克500联合创作者招募计划，共招募了1000名联合创作者。与普通用户相比，联合创作者将与坦克品牌合作，改进坦克500的细节设计、颜色和配置。在坦克品牌方面，推出坦克500共创者招募计划，旨在直接解决新时代用户个性化、多元化的驾驶痛点，进一步与用户协同创造、共享、共赢，实现坦克品牌与用户的深度情感融合。现在，这些联合创始人也成了“黄牛党”。一位Tank 500的联合创始人正在转售他的订单配额，他告诉记者，“由于之前Tank 300取车需要很长时间，今年8月Tank 500联合创始人注册渠道开通后，为了抢一个联合创始人名额，提前取车，我付了1000元。我已经不想要了。我转手至少能赚1万元，这比金融产品更稳定。”公开信息显示，8月30日，Tank 500联合创始人注册渠道在Tank APP上开通后，56秒内，1000名联合创始人瞬间被抢购一空。同时，这1000名联合创始人只需预付1000元押金，即可享受优先订购和提车，以及为第一位车主提供终身免费的基本维修服务。现在，这些权利也成为黄牛党提高转让价格的筹码。在前述二手物品交易平台中，Tank 500共创官单额度的转让价格至少为1万元，远高于其他预购的转让价格。通过使用“转让”方式转售，记者注意到，一些卖家在转让预购订单的信息中“保证”，买家在购买转让订单后可以修改现有订单的颜色和配置，转让的订单仍然可以享有第一所有权人的权利。在与4S店确认订单之前，还有机会更改订单的用户信息，”上述二手物品交易平台上的一位“卖家”告诉记者。然而，根据Tank 500预售政策，“在预售期内成功预订的用户需要在后续车辆上市后72小时内重新确认订单配置，在此之前，用户可以修改预订的配置”，而无需……

提及更改用户信息的可能性。与此同时，在11月27日发布的“关于坦克500异常订单的公告”中，坦克品牌还表示“一个Tank Tank APP账户只能对应一个订单和一个电话号码。Tank 500上线后，将同步开通‘电子合同’。一旦安排车辆签订‘电子合同”，押金将转换为押金，并设置约定的车辆到店后‘15+7’自然日的取车周期。上述二手物品交易平台上的一位“卖家”告诉记者：“虽然有层层“安全措施”，但‘黄牛党’早就有了解决方案。当我提车时，我会和你一起去。车辆手续完成后，我会把所有权转让给你。”。一般来说，车辆在所有权转让后就变成了二手车。但为了尽快取车，许多人仍然采取这种绝望的做法。自从制造商推出政策以来，他们中的大多数都使用了所有权转让的方法。虽然很麻烦，但可以尽快取车，”上述二手物品交易平台上的一位“卖家”表示。除了Tank 500，等待提货时间也很长的Tank 300也有类似的情况。在上述二手物品贸易平台上，出现了多条关于转让300个Tank购买配额的消息。其中，多名“卖家”一位坦克品牌销售人员告诉记者：“表示可以直接去4S店更改用户信息。如果北京有车牌指标，那么你可以买一辆有购买指标的坦克300，更改信息，然后提车定居。”。据记者了解，如果你通过正规销售渠道订购一罐300，大约需要7个月的时间。为什么坦克系列卖得很好？猖獗的黄牛党撕裂了坦克品牌制造的“坦克速度”背后的尴尬。自坦克300以来，坦克品牌一直在不断证明自己的“坦克速度”。去年11月，坦克300开始预售，预售20天后订单超过1万辆。今年3月25日，由于产能问题，坦克300突然“暂停订单”。最近开始预售的500辆坦克，预售当天仅用了20分钟，订单量就超过了1.3万辆。截至11月25日，全国500辆坦克的预售量约为40400辆。不断刷新的抢单速度与焦急等待取车的用户形成了强烈对比。在我的部分，我将在150天内提交报告，并在180天内提车。这将是整整6个月，这仍然处于理想状态。”“经过近5个月的等待，我们终于安排好了生产。“…”接下来，我们将合理安排500坦克的生产节奏，确保物资供应，并逐步交付车辆。此外，未来Tank 300排队等候车辆和订单的问题将逐渐改善，Tank Brand负责人告诉记者，目前，由于海外疫情的持续蔓延，芯片采购受到限制，这将影响产品的交付进度。从Tank 300到Tank 500，连续的“爆炸性订单”“让人好奇：为什么Tank系列如此受欢迎？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，Tank 300等产品的爆发填补了中国市场长期存在的越野SUV中档价格区间的空白，以及当前高端越野SUV emi带来的窗口期essions升级，实现有效的产品定位。以Tank 300 2021越野版2.0T Challenger车型和Wrangler 2021 2.0T Sahara双门车型的对比为例，前者的车身和轴距参数高于后者，并且配备了后者没有的后桥差速锁，而价格也低得多。目前正处于“订单爆发”中的坦克500正在进一步对标普拉多和陆地巡洋舰等外国品牌越野车型，这些车型因实施“国六”排放标准而不得不退出中国市场，价格和动力配置均超过30万元。中信投资研究报告将坦克500预售订单数量高的原因归因于坦克品牌对消费者个性化汽车需求的控制。崔东树也认为，坦克系列热销的背后是SUV市场多元化的消费需求。

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