在华年销仅300多辆 Polestar极星能否撑起200亿美元估值？

记者孙童编辑孙磊吉利控股集团旗下公司正在加快在资本市场的扩张。不久前，沃尔沃汽车的独立上市引发了业界的广泛关注。与此同时，Polestar和全新的高端电动汽车品牌Polestar正在为独立IPO铺平道路。据了解，Polestar将与美国特殊目的收购公司Gores Guggenheim合并，于明年上半年在纳斯达克实现借壳上市。根据官方披露，Polestar的估值约为200亿美元，相当于小鹏汽车和理想汽车在美股上市时的总市值。有一种观点认为，即使是久负盛名的沃尔沃汽车，其估值也比预期大幅缩水。至于在产品、销售和品牌方面表现较弱的Polestar，可能更难维持如此大规模的估值。它已经被特斯拉甩在了后面。“Polestar现在上市了，这可以向早期的投资机构解释。Polestar的高估值显然是基于蔚来、理想和小鹏等造车新势力在美股二级市场的估值。肯定有泡沫，资本在追逐，这看起来很危险，但也有人愿意相信。”曹赫，全联投资管理有限公司有限公司董事长。，接受《每日经济新闻》（博客、微博）“记者在接受采访时表示。在最近的一次调查中，记者了解到，在借壳上市的背后，Polestar极星面临着产品力和研发能力不足、销售不佳、渠道受阻、运营困难等诸多问题。Polestar曾被认为是“强有力的竞争对手”据了解，Polestar Polestar目前有两款量产车型，即混合动力GT轿跑车Polestar 1和纯电动汽车Polestar 2。其中，Polestar 1在全球限量1500台，官方售价为145万元；与特斯拉model 3相比，Polestar 2是一款受欢迎的车型，官方售价为25.28万元起。作为沃尔沃和吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌，Polestar在中国市场的品牌知名度较低，许多消费者甚至对此一无所知。公开信息显示，今年6月，PolestarPolar Star在中国的销量仅为24辆，均为Polestar2车型；

6月，特斯拉在国内的销量超过3.3万辆，同比增长122%。曹赫认为，即使Polestar通过借壳上市成功上市，如果表现不佳，仍将被资本市场抛弃。纳斯达克约20%至25%的股份是空壳公司，通过空壳上市很容易，但也很容易退出市场。贾跃亭的FF可以在没有汽车的情况下通过外壳成功上市， ”曹赫表示。值得注意的是，借壳上市公司FF最近因未在规定期限内提交第三季度财务报告而收到美国证券交易委员会的警告信，并被列为不合规公司，给退市的可能性蒙上了阴影。受此消息影响，FF股价迅速下跌与今年7月发行股票时的45亿美元相比，其市值缩水了50%以上。产品实力和销售亟待提升。对于Polestar来说，提高产品竞争力和销售额是目前至关重要的。通过借壳交易上市后，我们仍然需要赶上产品和生产销售规模，这是最基本的方面。如果我们能迅速打开市场，增加生产和销售规模，至少短期内不会被资本市场抛弃，”曹赫说。事实上，Polestar可以被认为是“天生就有金汤匙”“。然而，由于品牌知名度低、定价高、产品力不足等因素，Polestar一直难以打开市场。公开数据显示，PolestarPolar Star 2020年全球销量仅为1万辆，而中国市场的年保险覆盖率仅为365辆，在豪华品牌中排名最后，远远落后于特斯拉和NIO。在欧洲市场，今年上半年新能源汽车销量前20名中没有Polestar，美国市场也是如此。Polestar的价格很高，但其产品力并不能反映其核心竞争优势，也没有自己的电动汽车平台。它只能在沃尔沃电动汽车研发的基础上进行开发，目前流行的智能功能还没有明显的竞争点。目前，由于销售额如此之少，即使上市，股价也将继续下跌，这很难乐观， ”一位知情人士表示。根据招股书中披露的信息，Polestar预计今年将交付2.9万辆Polestar 2车型，实现16亿美元的收入。预计未来四年Polestar的交付量将以78%的年复合增长率增长。在此背景下，Polesta也在加快产品发布。根据计划，Polestar将在2024年前推出三款新产品，即该品牌的首款SUV车型Polestar 3、双门轿跑车车型Polester 4和Polestar 5。需要注意的是，中国的新能源汽车市场正在快速增长，所有车企在中国市场站稳脚跟至关重要。前述知情人士透露，Polestar Polar Star在研发方面完全由外国控制，中方没有发言权，这也使得Polestar Polar Star的产品难以真正满足中国市场的需求。业内人士表示，特斯拉在全球的成功离不开中国市场的贡献。然而，Polestar Extreme Star两款车型在中国的冷上市也意味着它们还没有建立起品牌力，这对投资者判断公司是否有发展潜力非常不利。

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