通用汽车时隔三十年重回稀土磁铁市场 不仅采购还要合作建厂

据财联社报道，通用汽车周四发布了两份公告，标志着这家曾在20世纪90年代主导稀土磁体行业的工业巨头重返该市场。

根据公告，通用汽车已与美国上市公司MP Materials建立战略合作伙伴关系。预计后者的美国工厂建成后将向通用汽车供应钕铁硼磁体，MP材料的产量预计将在2023年后逐步增加。与此同时，通用汽车公司还宣布与德国Vacuumschmelze公司合作，在美国建立一家先进的磁铁工厂。受此消息影响，MP Materials周四收盘上涨2.85%，盘后继续上涨4.36%。该公司去年通过SPAC反向收购上市。中国投资者可能也熟悉这家公司，稀土概念股盛和资源（600392股）目前持有MP Materials近8%的股份。稀土是17种金属化学元素的统称，通过加工生产的磁铁是电动汽车将电能转化为动能的关键材料。根据协议，MP Materials在美国得克萨斯州建造的工厂将支持通用汽车公司生产年产能为50万辆的电动汽车。这些磁铁的原材料来自加州的矿产设施，目前MP材料完全依赖于从中国产业链中提取的稀土。通用汽车公司全球采购和供应链副总裁Shilpan Amin表示，通用汽车公司与Vacuumschmelze之间建造工厂的协议细节尚未最终确定，但该计划也将在2024年生产后使用美国的稀土资源。对于通用汽车来说，重返稀土磁体行业更像是命运的循环。20世纪80年代，住友特种金属公司和通用汽车公司通过不同的方法成功制备了钕铁硼磁体，这是目前磁性最强的永磁体，广泛应用于各种电子产品中。随后，通用汽车公司将这项技术商业化，并于1986年成立了麦格磁性公司。1995年，通用汽车公司决定剥离麦格磁铁公司，并将其出售给一个由两家中国公司组成的投资集团。伴随着欧美国家稀土开采的产业链成本问题和环境问题，美国稀土磁体的产能在随后的几年里完全枯竭，逐渐形成了“全球依赖中国”的稀土磁体产业链格局。

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