宝马电动攻势再加强 启动“新世代”计划，2030年前量产固态电池车

据记者范文清、编辑孙磊报道，近日，宝马中国内部人士向记者透露，宝马“新一代”计划已经启动，首款车型将于2025年推出。“新一代”计划是宝马集团电气化发展战略第三阶段的重要组成部分。今年3月，宝马披露了“新一代”车型的三大特点：完全重新设计的IT和软件架构、新一代高性能电动驱动系统和电池，以及贯穿整个汽车生命周期的可持续发展新理念。宝马声称，在未来的“新一代”车型中，它们可以覆盖所有细分市场，从大批量生产车型到独家高性能M车型，甚至未来还会考虑基于氢燃料电池的电动驱动系统。明年年初，宝马宣布将在匈牙利德布勒森建造其“新一代”建筑车型的第一家工厂。据德国媒体报道，这家工厂将于明年初开工建设，投资超过10亿欧元。值得注意的是，在宝马的“新一代”计划中，MINI全系车型的电动化也是一个重要方面。根据宝马此前宣布的计划，MINI将在2025年推出其最后一款燃油动力车型；到2027年，纯电动汽车将占MINI销售车型的至少一半；到2030年初，MINI品牌将完全实现电动化。在推动MINI品牌走向电动化的过程中，中国市场将发挥重要作用。目前，宝马与长城合作的光束车项目正在如期进行。宝马内部人士表示：“未来在这里生产的电动版MINI将完全使用绿色电力生产，生产废水将被重新利用。”长城汽车还向《每日经济新闻》（博客、微博）记者透露，“光良汽车厂的主楼将于今年年底完工；其他业务，包括产品开发、人员招聘等，也在如期进行。光速汽车将为两家股东生产电动汽车，包括长城汽车（601633，Guba）和MINI品牌。“根据计划，宝马集团将为未来的纯电动MINI定制全新的车身结构，宝马集团与长城汽车联合生产的纯电动MINI车型将于2023年上市。电力攻势进一步加强。“未来，宝马将在几乎所有细分市场推出纯电动车型。”上述宝马中国内部人士告诉记者，宝马集团将电动化发展分为三个阶段。以宝马i3和宝马i8车型为代表的第一阶段已经开始了宝马i品牌的电动出行之旅；刚刚在今年广州车展上宣布推出的创新型宝马iX电动汽车，标志着宝马进入电动化发展的第二阶段；

第三阶段是启动“新一代”计划，推出“新一届”模式。可以看出，宝马目前的电动化战略正处于第二阶段和第三阶段之间的过渡期。与第一阶段不同，在第二阶段，宝马将基于智能汽车平台推出不同驾驶技术的产品。以最近公布的宝马iX车型为例，它是全球首款采用5G互联技术的豪华汽车，也是首款采用基于云的道路计算技术的宝马车型。结合800万像素前置摄像头，该车首次将AR实时导航应用于宝马车型。此外，这款车也是首款实现“手机微信上车”的豪华车型。打造豪华电动汽车，除了设计技能和高端制造能力外，技术能力也非常重要。在过去的20年里，宝马iDrive每三年升级一次，每一代的更新和变化都代表着技术的飞跃。有限公司总裁邵斌在接受记者采访时表示：“我们现在推出了一款全新的宝马iDrive，重新定义了人与车的关系，它将与宝马iX宝马贸易有限公司一起进入中国市场。”。根据宝马的计划，首款纯电动四门跑车宝马i4将于明年在中国市场上市，宝马iX5氢燃料电池汽车也将于明年实现小规模量产。与此同时，宝马也在加大对固态电池技术的研发力度。从明年开始，计划使用100安培小时固态电池进行固态电池汽车标准测试和整车集成；在2025年之前，推出使用固态电池的原型车；到2030年，固态电池计划将应用于大规模生产的汽车。宝马的目标是到2030年将碳排放量减少2亿吨。为了实现这一目标，宝马正在全力推动电动化的发展。到2023年，宝马将在全球范围内提供约13种纯电动产品；到2025年，宝马在中国市场的销量将超过1/4是纯电动车型。”宝马集团大中华区企业事务副总裁孙伟告诉记者，面对竞争日益激烈的智能电动汽车市场，宝马将从容应对挑战。

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