12月9日,中国汽车工业联合会发布了11月中国汽车销量排行榜,该排行榜也发生了重大的洗牌变化。在奥迪品牌的支持下,一汽-大众仍保持着其销量冠军的地位,11月销量为133229辆。然而,同比下降幅度很大,达到40.2%,销售额几乎减半,反映了芯片短缺的深刻影响。
汽车市场就像一艘逆流而上的船,要么上涨,要么下跌。尽管销量同比有所下降,但吉利汽车的降幅相对较小,这相当于进步。在国内制造商排名中,它击败了上汽大众,跃居第二,成为11月中国汽车制造商的亚军。11月,吉利共售出122804辆汽车,同比下降11.5%,国内市场份额为6.8%。上汽大众过去一年一直处于不利局面,11月共售出113001辆,同比下降24.9%,国内市场占有率也降至6.2%。上汽通用紧随其后,排名第四,11月销量为100031辆,几乎跌破10万辆大关,同比下降30.8%,这引起了上汽大众的注意。11月,比亚迪无疑成为国内汽车市场最大的黑马,11月共销售96686辆,同比增长81.9%。在国内汽车市场普遍下滑的背景下,比亚迪逆势而上,为中国汽车市场提振了不少士气。排在第六至第十位的分别是东风日产、长城汽车(601633,股吧)、长安汽车(000625,股巴)、上汽通用五菱、一汽丰田等车企。
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