“蔚小理”11月交付量破万辆关口 造车新势力12月或迎订单峰值

每经记者孙磊每经编辑裴建儒11月，造车新势力持续高歌猛进，月交付量再创新高。多家造车新势力发布的11月交付数据显示，以“蔚小理”为代表的顶级造车势力交付量集体突破1万辆，此前排名第二的内扎汽车也加入了“万辆俱乐部”。从销量增长来看，部分车企同比增长近400%。根据中国乘联会的数据，11月，中国新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%，11月交付了约60600辆新车，约占国内新能源乘用车市场的16.04%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，不断上升的销售数据和市场渗透率表明，新能源汽车正在逐渐对燃油车市场形成替代效应，造车新势力将在这一变化中加速发展。具体来看，小鹏汽车发布的最新交付数据显示，11月，小鹏共交付约1.56万辆汽车，连续三个月实现月交付量过万辆，较上月增长54%，同比增长270%，位居新车制造商之首。其中，小鹏P7交付7839辆，环比增长30%；5620款小鹏G3系列产品的交付量环比增长54%；

小鹏P5于10月开始大规模交付，交付了2154辆。此前，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏迪曾表示，“未来两个月，订单将达到1.5万辆/月，这是我们的目标，我们有信心实现这一目标。”现在看来小鹏汽车正在实现这一目的。理想汽车也在11月首次进入“月销万辆俱乐部”。11月，理想汽车交付了1.35万辆理想ONE汽车，同比增长190.2%，环比增长近100%。理想ONE也成为新车制造商中第一款月交付量超过10000辆的车型。从1月到11月，理想汽车的总交付量约为7.64万辆。自交付以来，理想ONE的累计交付量已超过11万辆。NIO Motors在11月也取得了不错的成绩，交付了约1.09万辆新车，同比增长105.6%，环比增长196.65%，创下了月度交付记录。1-11月，蔚来汽车交付了约8.09万辆新车，同比增长120.4%。值得注意的是，蔚来近几个月的业绩并不稳定。10月份，NIO交付了3667辆新车，与9月份的10600辆相比下降了65%。有观点认为，作为一家车企，其汽车产品能否在12月实现年销量突破10万辆，还是全年订单高峰，是一个非常重要的分水岭。这意味着公司的汽车产品已经获得了市场和消费者的部分认可，自身业务也逐渐步入正轨，证明公司即将进入快速发展期。然而，小鹏汽车和蔚来汽车在今年前11个月的累计销量均超过8万辆，分别约为8.22万辆和8.09万辆，理想销量为7.64万辆。Nezha Motors、Zero Run Motors和威马汽车分别交付了约59500辆、44000辆和39100辆汽车。然而，根据这些公司此前发布的第四季度交付量指南，上述六家新车制造商可能都无法实现10万辆的年销量。小鹏汽车预计第四季度的交付量将在3.45万辆至3.65万辆之间。基于这一数据，小鹏汽车今年的年交付量在9.09万辆至9.29万辆之间。NIO和理想汽车今年的预计年交付量为8.99万至9.01万辆，8.53万至8.73万辆。芯片短缺仍然是造车新势力实现10万辆年销量目标的“拦路虎”。对此，光大证券（601788）表示，当前电池、芯片等供应链瓶颈仍是制约交付量的主要因素，但继续看好新能源汽车行业渗透率的提升以及造车新势力交付量稳定上行的前景。受益于新能源汽车行业需求的持续释放，再加上年底旺季和补贴退坡带来的倒订单促销，造车新势力有望在12月迎来全年订单高峰。

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