12月24日，一名维权汽车倡导者女性进入上海车展站，在屋顶上高呼“特斯拉刹车失灵”，起诉特斯拉股份有限公司、有限公司、特斯拉汽车股份有限公司和特斯拉全球副总裁陶琳（Tao Lin）的名誉权纠纷。案件在河南省安阳市北关区人民法院开庭审理。庭审中，双方发表了意见并提供了相应的证据，双方均表示将等待公正的司法判决。本次审判的焦点是特斯拉是否侵犯了女性车主的名誉权。据悉，特斯拉于今年8月对女车主提起反诉，要求赔偿500万元的名誉损失。在此背景下，女车主向对方要求的精神损害赔偿金已从5万元提高到50万元。庭审经过了近6个小时的激烈辩论，案件没有在法庭上宣判。
12月26日，庭审结束后，维权女车主也首次发声：特斯拉没有提供完整的驾驶数据作为检测依据，如何形成真实、科学、准确的检测鉴定结果？特斯拉法律公司在法庭上表示，特斯拉的制动系统是一种纯机械结构，可以被当前的第三方检测机构检测到，并表示在以前的案件中，特斯拉也使用过这种方法。所以我想问大家，特斯拉合法吗？特斯拉的刹车系统真的是纯机械的吗？在没有数据作为检测依据的情况下，能否检测出科学、真实、准确的检测和鉴定结果？与此同时，这位女车主发布了此前媒体对特斯拉有限动能回收制动距离的对比实验，还发布了女车主事故Model 3的其他故障问题。
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近日，有消息称小鹏汽车打算引入新的主力电池供应商，该供应商可能是中航锂电。对此传言，相关负责人回应称，“车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期。
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