2021汽车关键词1：“碳中和”

每一位记者裴建如和编辑孙雷都表示，2021，“碳中和”已成为汽车行业的热门词汇。近年来，世界许多国家和地区都提出了“碳中和”的明确目标。中国还提出了“力争到2030年达到二氧化碳排放峰值，力争到2060年实现碳中和”的目标。今年3月，国务院还在《政府工作报告》中指出，要扎实做好碳峰值和碳中和工作，制定2030年碳排放峰值行动计划，优化产业结构和能源结构。公开数据显示，近年来，交通运输行业的碳排放量一直在逐年增加。同时，由于汽车出行和运输量的增加，客车和货车的碳排放量占交通运输行业整体碳排放量的75%。因此，交通运输行业的能源结构急需改善，汽车行业的减碳和脱碳迫在眉睫。在此背景下，各家车企也在积极行动，将加速“脱碳”作为汽车行业的一大趋势，大力发展新能源汽车已成为车企的共识。截至目前，大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷、丰田、长城汽车（601633）、比亚迪等国内外汽车企业已经宣布了“碳中和”的相关时间表或规划研究。例如，大众汽车集团明确表示将在2050年实现“碳中和”；宝马今年实现了中国工厂的“碳中和”，并设定了“到2030年，单车全生命周期平均碳排放量比2019年减少40%，总碳减排2亿吨”的碳减排目标；梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）计划到2039年在新车营实现“碳中和”；奥迪计划到2050年实现其碳中和愿景；长城汽车宣布将于2045年实现“碳中和”；广汽集团（601238）还建议到2050年实现产品整个生命周期的“碳中和”。汽车产业链庞大而复杂，“减碳”任务不容小觑。汽车的整个生命周期都被“碳足迹”所覆盖。为此，许多企业将碳减排目标聚焦于整个生命周期，致力于推动产业链上下游的绿色转型。大众汽车、极地之星、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、沃尔沃等汽车企业都为供应链设置了时间节点，以实现“碳中和”，大多数企业都在未来10至20年内。基于此，采埃孚、大陆集团、博世、佛吉亚等产业链供应商也开始制定自己的“碳中和”时间表。例如，采埃孚计划到2040年实现“碳中和”；大陆集团的目标是到2050年实现100%的“碳中和”；博世表示，已于2020年实现“碳中和”，并计划到2030年将上下游供应链的碳足迹减少15%。不仅如此，汽车行业的电动化浪潮也越来越激烈，各家车企都在加速推出新产品，积极向电动化领域过渡，并制定了未来几年纯电动汽车的销售目标。川财证券研究报认为，“碳中和”为汽车行业带来了广阔的市场空间，碳汇交易可以提升新能源汽车企业的绩效。

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