新能源车企打响“马拉松”大战｜思维生活+

单击以查看视频。中国新能源汽车产销连续六年位居世界第一，国产品牌迅速崛起。乘联会发布的乘用车销量排行榜显示，11月，新能源汽车表现持续强劲，销量达到37.8万辆，同比增长122.3%；1-11月累计销量251.4万辆，同比增长178.3%；根据基于制造商的销量排名，比亚迪以9.01万辆的交付量位居第一，同比增长247.8%。排在第二位的是上汽通用五菱，该公司交付了4.42万辆汽车，同比增长18.5%。排在第三位的是特斯拉中国，交付了3.17万辆汽车，同比增长46.9%。在新能源汽车制造大军中，小鹏汽车11月交付1.56万辆，同比增长270%；理想汽车交付1.34万辆，同比增长190.2%；NIO交付了10800辆汽车，同比增长105.6%；零跑的总订单为16300台，交付量为5628台。Nezha Motors首次突破1万辆，同比增长372%，均创月度新高。从财报来看，今年第三季度，NIO营收98亿元，同比增长116.6%，环比增长16%。NIO Automotive负责人表示，今年前三季度，NIO的累计交付量达到6.63万辆，第四季度的交付指南从2.35万辆到2.55万辆不等。理想汽车在第三季度财报电话会议中透露，预计到2023年底，理想汽车的年产能将达到50万辆。如果采用两班倒生产，总产能将达到每年近70万辆。目前，顶级汽车制造商之间的竞争正进入大规模竞争的新阶段，这将引发新一轮的市场洗牌。一些业内人士认为，汽车制造实际上是一场马拉松，需要企业之间的体力和耐力竞争。尤其是对于那些声称是以用户为导向的企业的车企来说，更大规模的量产和交付往往意味着更大挑战的开始。■

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