在消除了百度自动驾驶部门大范围裁员的谣言后,百度智能驾驶事业群的组织结构和高级人事变动的传闻进一步传出。12月20日,有媒体报道称,多位知情人士透露,今年百度IDG的员工和资产已从百度集团的相关实体逐步转移到百度的全资子公司。在今年第一季度所有IDG转移到新的实体后,一些商业部门需要制定并完成年度收入指标。这也意味着,经过多年的投资,百度对自动驾驶业务盈利能力的需求正在增加。此外,百度IDG的内部结构和管理也在进行调整。今年9月,原百度B2B SaaS业务副总裁储瑞松调任IDG,担任IDG智能汽车事业部总经理,全面负责智能汽车业务,并向李振宇汇报工作。在中南财经政法大学数字经济研究所执行主任盘和林看来,从百度的种种行为中不难看出,它想要剥离自动驾驶业务,形成一个自我维持的商业实体。它可以独立搭载自动驾驶商用车,也可以独立筹集资金,并可以与百度实体形成风险隔离,”潘和林评论道。但他也直言不讳地表示,百度的智能汽车业务未来还需要一段时间才能成型。IDG向百度自动驾驶业务的转型始于2014年,IDG于2017年成立。近年来,百度IDG的组织结构经历了多次调整,目前已形成自动驾驶、智能汽车、智能交通等三大业务单元和主要商业部门的结构。然而,自今年年初以来,IDG发生了许多变化。据报道,自今年第一季度以来,百度智能驾驶业务集团的员工和资产逐渐从百度集团相关实体转移至百度全资子公司,如阿波罗智能科技有限公司有限公司和阿波罗智能技术有限公司有限公司,百度IDG在结构上仍然是百度集团旗下的一个企业集团,但一些商业部门需要制定并完成年度收入指标。对此,百度集团高级副总裁、IDG总经理李振宇在一次内部会议上表示,将IDG转移到一个新的实体进行独立运营是为了更好地运营。换句话说,尽管百度集团仍将为IDG提供“输血”,但后者也将开始尝试独立运营,自负盈亏。随着储瑞松在今年9月轮换到IDG,IDG原车联网事业部也进行了重组。除了转变为智能汽车业务部门并成立新的交付相关业务部门,将原车联网业务部门内负责项目交付的团队拆分为新的交付业务部门外,其部分商业化团队也拆分为GTM部门。此前直接向李振宇汇报的原车联网事业部总经理苏坦,改为向储瑞松汇报。与此同时,智能汽车业务的经营理念也发生了变化。过去,百度的智能汽车产品是研发的主要重点,并根据车企的需求进行定制化生产。现在,它已经转变为大规模交付,这意味着用开放的SDK生产标准化产品。因此,“大规模交付”已经成为新产品开发成功的标准。所有行动都指向商业化。在外界看来,有to B经验的储瑞松的加入,可以帮助IDG更好地与车企对接,而大规模的产品交付也在为未来的长期商业化奠定基础。这些并非没有线索。百度创始人兼首席执行官李彦宏在今年第一季度的财报中首次定义了百度智能驾驶业务的三种商业模式,包括为主机制造商提供Apollo自动驾驶技术解决方案,创建独立汽车品牌“集成汽车”和……
博塔西萝卜生意兴隆。在这一年内,IDG“三驾马车”的商业化也在不断推进。就在上个月,北京亦庄开始试点Robotaxi的商业化,百度正式启动商业试运营。尽管百度智能驾驶事业部副总裁魏东表示,百度Robotaxi的首要目标不是盈利,而是不断验证场景和优化产品设计,使自动驾驶的整个体验更加流畅。但这也算是Robotaxi从0到1的商业化步骤。太平洋证券研究团队评论道:“我们认为这是自动驾驶商业化迫在眉睫的表现。随着自动驾驶渗透率的不断提高,我们对自动驾驶产业链的长期发展持乐观态度。”。“然而,潘和林强调,自动驾驶商业化的前景很好,但发展时间很长。目前,自动驾驶无法应对复杂的路况,即使它在道路测试过程中保持一定的稳定性。然而,有必要考虑普通人在驾驶时遇到的路况的复杂性g自动驾驶汽车。从试点到真正商业化的时间应该至少是10年?将IDG资产转让给全资子公司并尝试独立运营,是否会成为百度自动驾驶业务独立上市的前奏?事实上,自今年年初以来,就有与自动驾驶公司相关的独立上市传闻。今年5月,知情人士表示,Waymo正在与外部投资者讨论筹集约40亿美元的融资,以促进其自动驾驶工作。除了融资消息外,内部也在讨论其分拆母公司Alphabet并独立上市的计划。如果Waymo的分拆上市仍然只是一个谣言,那么Mobileye将独立上市的消息已经板上钉钉。本月7日,英特尔宣布计划通过首次公开募股推动Mobileye在2022年年中在美国上市,该计划得到了公司董事会的全力支持。据报道,英特尔对Mobileye的估值已超过500亿美元。百度IDG的资产是否会转让给其全资子公司独立上市,目前还没有明确的答案,但此举实际上为其未来的上市奠定了基础。未来自动驾驶公司将迎来一波上市潮,这是由于近年来风险投资市场相对火爆。由于互联网坚持先烧钱后盈利的模式,投资者对公司的未来更加乐观。因此,自动驾驶公司也有望从资本市场筹集资金,”潘和林说,“但这一波上市也可能会遇到全球宏观商业周期。如果宏观经济意外收紧,这一波上市潮可能会在中途戛然而止。"
中新经纬12月21日电据日经中文网报道,丰田公司12月20日透露,将于2022年1月暂停日本国内5座工厂7条生产线的运行。半导体等零部件采购陷入停滞,比最近的计划将减产约2万辆。
1900/1/1 0:00:00作者:李溯婉中国新能源汽车爆发性增长,正促使全球汽车产业嬗变。
1900/1/1 0:00:00现在的蔚来,就像2017年的特斯拉。李斌似乎很久没这么松弛过了。12月19日上午,他现身苏州的一家蔚来中心,在这里接受连续的媒体采访。“能否透露一下ET5的订单量?”第一个问题抛出。
1900/1/1 0:00:00财联社北京记者徐昊讯沉寂两年后,前途汽车终于在2021年年末再度回归。近日,前途汽车在其苏州工厂向新用户交付前途K50,并宣布前途K20将于2022年上市。
1900/1/1 0:00:0012月20日消息,据国外媒体报道,电动汽车公司Nikola向加州港口拖运公司TotalTransportationServices交付了第一批NikolaTre电动BEV“试点卡车”。
1900/1/1 0:00:00财联社讯,世界首富、特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克ElonMusk在推特上表示,他今年将缴纳超过110亿美元的税款,这一数额可能创下个人向美国国税局缴纳的税款纪录新高。
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