买新能源车请注意！今年补贴减少30%，车企明确将“涨价”

2021 12月31日，财政部、工业和信息化部、科学技术部、发展和改革委员会联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴计划》要求，自2021起，到2022年，新能源汽车补贴标准降低30%；从2021起，对满足城市公共交通、道路客运、租赁、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公共事务等要求的车辆，补贴标准降低20%。

《补贴计划》明确了不同类型、不同领域汽车产品的补贴标准，自2022年1月1日起实施。例如，在新能源乘用车补贴方案中，续航里程300公里及以上400公里以下的车型补贴9100元，续航里程400公里及以上的车型补贴1.26万元。纯电动续航里程≥50或纯电动续航续航里程≥43的插电式混合动力乘用车，将给予4800元补贴。

此外，《补贴计划》还规定了对非公共部门新能源公交车和新能源货车的补贴，以及对公共交通部门新能源乘用车、新能源公交车、新能源货车等的补贴。

据了解，“补贴计划”将于2022年12月31日终止，2022年12月份31日之后注册的车辆将不再获得补贴。这意味着2022年将是新能源补贴政策实施的最后一年。

随着2021年底的临近，包括小鹏和广汽爱安在内的多个汽车品牌明确表示，由于补贴减少，他们将提高新能源车型的价格。许多配置都是随现车提供的，所以您不需要等待。您现在下单时仍可享受2021国家补贴。从2022年1月1日起，购买这两款R车型的费用将增加5400元。近日，一位上海非凡汽车的销售人员告诉《每日经济新闻》记者，从2022年1月1日起，非凡汽车肯定会调整售价。

尽管补贴衰退对终端市场产生了影响，但多位业内人士表示，新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动，补贴衰退对新能源汽车的整体增长影响有限。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树，告诉记者：“补贴减少30%将对新能源汽车的增长率产生一定影响，尤其是每年的补贴限额在200万辆左右。事实上，与去年相比，规模已经大幅减少，补贴金额和总额都相对较低。因此，汽车公司正面临后补贴时代的挑战I’我将不可避免地调整价格

2022年1月1日，崔东树在社交媒体上表示，他最初预计2022年新能源乘用车销量为480万辆，应调整为550万辆以上，新能源乘客车渗透率应达到25%左右。新能源汽车预计将超过600万辆，渗透率约为22%。随着国内消费者对新能源市场的认可度大幅提高以及政策补贴的稳定，2022年中国新能源汽车总销量飙升，保持全球50%以上超强市场份额的领先地位是不可避免的。

威马汽车负责人还认为：事实上，新能源汽车补贴的下降并不是从2021开始的，过去几年一直处于下降状态。然而，事实上，2019年新能源汽车的总销量小幅下降4%，2020年增长10%，截至11月，2021新能源汽车销量较2020年翻了一番。从新能源汽车补贴的下降和多年来销量增长的趋势来看，补贴的下降对新能源汽车是有利的。汽车市场的影响是短暂的，增长仍然是主要趋势

记者|段思瑶编辑|孙磊、卢向勇、杜恒峰

校对|卢向勇

封面图片来源：摄影网络-501329153

本文首发于微信公众号：《每日经济新闻》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：飞凡汽车埃安小鹏威马汽车

汽车资讯热门资讯