随着电子元器件的增加和汽车算法的深入，智能化已经成为现代汽车畅销的硬标准。但随着汽车行业逐渐放弃纯机械结构，过于依赖电子系统，系统的错误率和自我处理的难度变得越来越高，问题后果的严重性也在成比例地增加。
尽管制造商是第一个对解决事故表现出积极态度的人，但解决事故的过程往往很漫长，消费者也很无助。委托第三方检测机构需要消费者在成本和时间上承担初始成本，最终的检测结果也可能通过汽车品牌的不付款。
从2022年1月1日起，随着国家标准《机动车运行安全技术条件》第二次修正案的颁布，之前的所有烦恼或将烟消云散。“修正表”要求，所有在中国生产和销售的新车都必须配备EDR汽车事件数据记录系统，通常被称为“汽车黑匣子”。
汽车上的黑匣子记录了事故发生前、发生时和发生后的关键数据，包括不同阶段的车速、ABS系统是否正常、方向盘的转向角度、车内所有安全气囊的状态以及碰撞前的制动情况。这可以大大提高事故后的责任认定，避免车主作弊和制造商无情否认的情况。
特斯拉为北美市场推出了价值1200美元的EDR可选服务，这表明黑匣子背后的硬成本并不低。消费者最终是否会承担国内汽车市场大规模安装黑匣子的成本，目前还不得而知。我只希望路上的每一位交通参与者都能安然无恙。
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