车主控诉被“割韭菜”！华为智选赛力斯SF5真的停产了？官方回应了

近日，关于华为智能选择赛力斯SF5“变相关机”的传闻引发热议。

Selis SF5的几位车主在汽车界发布了投诉，称他们被“割韭菜”了，因为有传言称，他们在购买Selis SF五后不久就要停产了。这些车主是基于这样一个事实，即目前大量Celes商店正在进行翻新，他们的许多标志都被“ATIO”标志取代了。赛力斯SF5不再显示，也不再接受预订。华为的官方商店也没有Selis SF5，目前展示的是AITO品牌首款新车InkTok M5的产品页面。

对此，1月5日，Celis在其官方微博上发布了一封公开信，表示：“赛力斯SF5将继续接受用户订单。用户下单后，公司将及时安排专人跟进并协助交付，并承诺第一车主除了正常的质量保证外，还将升级享受整车和增程器的终身保修。”

为了进一步感谢SF5用户的支持，如果第一位车主在四年内换上该公司的另一种车型，除了拟议新车的当前权益外，他们还可以获得10000元的折扣，”Celes说。

此外，华为北京旗舰店的一名工作人员也告诉《每日经济新闻》，“SF5并没有停产，只是不接受预订。现在AITO文杰的M5新车已经上市，生产线主要供应M5。SF5取决于制造商的通知

图片来源：记者孙磊摄

赛力斯还在其公开信中表示，目前正在建设一家新工厂，以扩大产能，并用更多的新产品丰富其车型矩阵。

赛力斯是小康集团（601127）旗下的一个新能源汽车品牌。2021 4月19日，华为与小康集团合作的赛勒斯SF5在上海国际车展上正式亮相。

当时，华为执行董事、消费者BG首席执行官、华为智能汽车解决方案BU首席执行官余承东透露，华为和赛力斯共同参与了汽车产品功能定义、质量控制和一致体验的开发。该车配备了华为DriveONE三合一电动驱动系统和华为HiCar解决方案。

之后，赛力斯SF5通过华为的线上和线下渠道进行销售。华为体验店无论在位置、规模还是数量上都具有无与伦比的优势。华为体验店在用户开放方面做得很好，而赛力斯则在各大城市建立用户服务中心，提供更标准、更优质的服务，让服务覆盖用户的整个生命周期。”赛力斯首席营销官张正元表示。

2021，华为表示将每年在汽车研发领域投资超过10亿美元，目标是到2022年实现华为销售30万辆智能汽车的目标，并与渠道合作伙伴合作，成为新轨道上的主要品牌。然而，华为与赛力斯的合作在销售方面尚未达到预期。

根据公共信息，尽管赛利斯SF5在2021上海车展首次亮相后一周内订单超过6000辆，但去年4月至11月赛利斯SF的累计销量仅为7080辆。

在此背景下，华为决定深度赋能赛力斯。2021 12月2日，华为与Celes合作推出新的高端品牌AITO。在这个品牌中，华为的参与度和控制力远远超过了以往的自行车项目。在此之前，赛力斯华为智选SF5仅使用华为的电动驱动系统和华为HiCar等基本功能，而文捷M5是首款“登上”的Harmony OS智能座舱。

图片来源：企业提供

文杰M5是在华为消费者业务工业设计团队和软件设计团队的帮助下设计的，希望能帮助解决汽油和电动汽车的痛点，”余承东说。

与赛力斯SF5一样，文杰M5也将通过华为渠道销售。根据计划，从2021 12月23日起，文杰M5将在42个城市的180家华为门店展出；

从2022年1月20日开始，文捷M5将开始在118个城市的500家华为门店进行试驾和预订。2022年2月，文捷M5将陆续开始交付。

有观点认为，在AITO品牌中，小康集团可能成为华为汽车制造的代工工厂。2021 12月31日，针对“赛勒斯是华为汽车制造厂”的传言，小康股份回应称，赛勒斯是小康股份的子公司，是华为的长期合作伙伴，而不是工厂。

2022年1月4日，小康集团宣布，由华为支持的AITO品牌有明确的产品布局计划，将在2022年发布中大型豪华SUV。2023年的新模型也在有条不紊地准备中。

记者|孙磊编辑|裴健是如何制作小桃的易启江

校对|孙志成

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