政协委员朱良：实现电动车安全充电，必须有顶层设计

1月5日，中国人民协商会议北京市第十三届委员会第五次会议开幕。市政协委员、中国石化北京化工学院高级工程师朱亮告诉新京报贝壳财经记者，今年已经准备了八份提案，包括规划电动自行车充电设施和建立交错共享停车服务平台的建议。北京有数百万辆电动自行车，无论是高层建筑、多层建筑、老旧小区还是胡同平房，都缺乏足够的电动自行车充电站。车主在家里或工作场所充电是很常见的。朱亮说，无论是把电池带回家充电，还是从家里飞到楼下充电，都存在重大的潜在风险，爆炸事故时有发生。记者了解到，近年来，多地相继发生电动自行车充电不规范引发的事故。2021 8月1日，应急管理部门实施了《高层民用建筑消防安全管理规定》，其中第37条规定，禁止在公共大厅、疏散走廊、楼梯井和高层民用建筑的紧急出口停放或充电电动自行车。鼓励在高层住宅小区设立电动自行车集中存放和充电场所。电动自行车的存放和充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离；如果需要将其安装在高层民用建筑中，则应通过防火措施将其与建筑的其他部分隔开。电动自行车的存放和充电场所应配备必要的消防设备，充电设施应具有充满电后自动断电的功能。户外公共充电设施不足与车主充电需求之间的矛盾已成为影响电动自行车安全的重要隐患， “朱亮说。电动自行车至少有两种类型的公共充电设施。直接在电动自行车上给电池充电的方法需要在电动自行车停车位附近有一个充电站。为了避免在现场拔出太长的充电线，充电站只能给几辆车充电ild是一个抽屉式充电柜，可以同时为几十个甚至数百个电池充电。现场没有乱拉飞线，但需要占用另一个空间，并修建配电和消防设施。朱亮表示，目前很多小区都在建设电动自行车充电设施，但规格多样，安全措施也不尽相同，不一定都符合标准。他认为，为了满足城市数百万辆电动自行车的安全充电需求，必须有顶层设计，制定不同的充电计划，规划相应的场地，寻求投资来源，完善消防措施，落实社区管理责任。为此，朱亮建议有关部门制定电动自行车充电设施建设的总体规划，包括在社区和路边自行车停放区设置电动自行车充电站的建设条件、总体布局和安全规定。此外，还需要制定电动自行车电池充电柜建设的标准、规范系列以及安全和消防要求，指导各区在有条件的居民区建设电动自行车电池集中充电柜。新京报贝壳财经记者西丽丽编辑岳彩洲陆茜

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