在日常驾驶时，大多数人选择“ECO”或“正常模式”。对于一些配备了“性能”或“弹射”模式的汽车，选择继续使用的车主可能不多。然而，对于理想汽车来说，打开“弹射模式”可能会有不同的效果。据汽车博主“@10000 RPM Overtaking”报道，一位理想ONE车主发现，在高速行驶时，使用理想ONE的“弹射模式”实际上可以节省燃油。
这位博主还列出了这一分析的几个原因。分析一：理想汽车高管“@硬汉”表示，如果你尽量避免长途充电，会节省燃料。在其他模式的图1中，增程器最早将启动80%。在弹射模式下，即使充满电，增程器也可以打开。系统一直认识到，你处于高功率状态，不需要努力工作来发电。当然，增程器也应该具有最佳的工作效率。分析2：在弹射模式下，增程器经过预热，以确保电池温度，并迅速进入最佳工作状态。它在早期阶段节省了更多的电力。分析三：高速行驶需要较高的持续功率，弹射模式下的驱动功率为240kw/245kw，其他模式下为220kw及以下。使用相同的电力和足部方法，那些拥有大量电力储备的人可以很容易地节省电力。分析4：由于动能回收涉及损失，以恒定速度滑行比回收更经济。在高速波动的条件下，回收比滑行更经济，而且速度越高越经济。日常车主通常使用标准的回收模式，而在弹射模式下，动能是一种滑动状态，基本上不主动回收。在高速公路上，特别是在路况好、汽车少的可预测条件下，不需要回收，节省电力和燃料。弹射模式的一些缺点是需要60%的电池电量才能启动，而且对电池温度也有要求。油门几乎被轻微踩下，导致双脚虚脱；动力强劲，一不小心就容易超速。一旦电池电量降至60%以下，系统将不会提示，而是直接切换到您以前的模式。例如，在过去，当纯电切换回喷射时，只有不到60%的系统直接切换回纯电。此外，有没有理想ONE车主真正比较过弹射模式的燃油效率？
在我们生活中小到计算器再到手机电脑大到汽车甚至航天器，它们现在都离不开芯片，我相信你听过这样一句话，芯片就是电子产品的大脑，那么这个大脑是怎么工作的呢？那就得从什么是半导体材料说起，
1900/1/1 0:00:002021年，特斯拉共交付了936172辆汽车，同比2020年的499647辆增长了87，特斯拉的增速超出此前所有分析师的预期。
1900/1/1 0:00:00百万元的保时捷豪车，保养过后行驶了几百公里，就直接趴窝无法启动，上海的女车主邹女士，就遇到了这样的烦心事。
1900/1/1 0:00:001月13日消息，有海外媒体发布了一组宝马iX1车型的全新谍照，并首次披露了新车内饰。新车将基于UKL2平台打造，定位为纯电紧凑型SUV，将于今年3月4月份左右正式发布。
1900/1/1 0:00:00要说2021年度最热门的车型，国产丰田赛那绝对榜上有名，从确定引进国产，到正式上市，关于塞那的各种消息漫天飞舞，其中最多的无外乎是“加价”、“大卖”，大有一举攻破别克GL8苦心经营多年阵地之势。
1900/1/1 0:00:001月14日消息，据报道，因为暖风空调系统在寒冷天气气候下工作时，存在潜在安全隐患，特斯拉Model3、ModelY目前正接受加拿大交通部进行的“问题评估调查”。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航