前瞻2022之渠道：激战Shopping Mall 直营成汽车新零售时代“万能解药”？

据财联社报道，造车新势力推动的直销模式，对正在进行电动化转型的传统车企提出了新的要求。根据中国汽车分销协会2021《中国汽车经销商集团综合能力评估与比较分析》，2021前100家经销商集团中，授权经销商店铺5821家，2018年授权经销商店铺多达6529家。在过去的三年里，700多家4S店逐渐退出了汽车4S店百强体系。“今年，汽车授权4S店的退出将继续。”一位经销商集团内部人士坦言，汽车市场已经从增量市场转变为库存市场，空间正在逐渐缩小。这是一个正常的过程，越来越多的车企开始了直销模式，这进一步挤压了经销商的利润空间。然而，由于其庞大的经销商网络，与吉利共同进化似乎是传统原始设备制造商更好的选择。“与其说传统4S店会消失，不如说以一种新的形式呈现。”吉利和特斯拉推出了“新游戏”。“到今年年底，我们的门店布局计划将超过250家。”吉利旗下高端智能电动品牌吉利告诉记者，目前，吉利中心在极氪所有空间都采用直销模式。今年，极氪还将推出一种名为“极氪之家”的新商业模式。“在这种模式下，我们会寻找经销商作为合作伙伴，他们将负责选址、门店建设、装修等硬件建设，极氪负责派遣销售和服务人员，开发流程和系统。”当然，重新依赖传统渠道的不仅仅是极氪。去年年底，拥有强大直销基因的特斯拉在上海开设了第一家直接钣金喷涂中心——特斯拉剑桥服务中心。据报道，该中心将服务功能与直接操作的钣金喷涂中心相结合。特斯拉进口和国产车主可以在这里获得全方位的售后服务，包括移动诊断、现场维护、钣金喷漆维修等。截至目前，特斯拉已经建立了13个直营钣金喷漆中心，主要位于东南沿海的一线城市和经济发达省份。特斯拉不想被别人吃掉，即使它从售后过程中获利。业内人士认为，特斯拉拥有强大的渠道控制力，甚至授权维修店的保险合作伙伴都由其决定。特斯拉直接运营的“4S店”与传统模式不是一个概念，而是新车销售和售后业务的直接融合。回归4S店模式是基于“前店后厂”的方式。特斯拉不仅可以首先为消费者提供良好的服务，还可以恢复越来越多的售后业务。这不是“分蛋糕”，而是“抓蛋糕”。在这个人看来， “进一步降低成本、增加利润是特斯拉回归4S店模式的核心驱动力。中国汽车工业协会秘书长崔东树认为，新能源制造商建立自己的服务中心，整合钣金、交车等服务功能，并整合这些服务，将是一种趋势中心。以直接运营著称的NIO也试图引入社会资本来分担成本。据悉，总部位于NIO超市的NIO Space采用了合作模式。合作伙伴的主要责任是提供空间，而不参与具体的店铺运营和决策。在商店销售车辆的收入将与合作伙伴分享。从合作伙伴背景来看，有的是NIO车主，有的是传统4S店经营者。未来，它还可能考虑建立直销4S店，扩大销售和服务渠道，确保服务质量。车企在中国市场提出的直销模式与目前的授权分销模式存在一定程度的冲突，“中国汽车流通协会会长沈进军表示，未来五年，经销商将面临经营环境、商业模式等方面的重大变化，有些甚至是根本性的、颠覆性的变化。直销模式是许多变化中最关键的方面。”……

挤进商业区“可以变得越来越激烈，这与大多分布在非核心郊区或城乡结合部的传统4S店不同。新能源品牌效仿特斯拉，在主流核心商圈开设直营店，这不仅是为了吸引客户，也是为了树立品牌形象。据不完全统计，截至目前特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车和威马等公司已经建立了近800个线下销售网点，其中一半以上的门店位于购物中心。面对造车新势力对商圈的竞争日益激烈，传统车企再次展开了对创新销售模式的探索。不仅岚图、极狐等传统车企是新能源品牌，作为传统跨国车企转型最快的代表之一，大众在推动ID.纯电动系列车型在中国落地的同时，也改变了销售模式。许多新能源企业都是初创企业，直销模式是新能源企业的必然选择。“中国汽车流通协会副秘书长郎学宏生认为，新势力是否会继续采用直销和商超模式，这需要打一个问号。事实上，他们的商业模式和渠道模式仍在不断调整，销售渠道也会有调整和迭代退火。值得注意的是，新老玩家纷纷涌向商圈的另一边，而特斯拉则悄然开始“回归”4S模式。尽管特斯拉向记者强调“我们是直营的，没有做任何调整。我们正在按照之前的目标前进，以更好地满足用户的需求”，但关于其关闭位于中国一二线城市繁华地区的体验店以及开始渠道模式变革的消息不断。细节是，特斯拉将开设一些新的“特斯拉中心”，整合售前和售后功能，如销售、维护和充电，类似于直销模式的传统4S店，并远离郊区经销商集群的位置。”4S店可以作为三四线消费者购车过程中的粘合剂在前面提到的某经销商集团内部人士看来，随着汽车行业进入转型期，如何更好地推广产品成为各家车企关注的问题。汽车市场可能会形成制造商直销和传统4S店之外的第三渠道模式。在新能源汽车的销售实践中，直销和分销并非不相容，而是呈现出共生关系。新势力和传统车企也在相互学习，向中间靠拢。郎学红说：“先进的渠道必须具有最低的成本、最高的效率和最佳的用户体验。要想获得良好的用户体验，很难降低成本，OEM需要找到一个平衡点

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