CES 2022：松下推出具有专利ETS的AR HUD 2.0

据外媒报道，一线汽车供应商松下汽车系统公司在2022年消费电子展上推出了其首款获得专利的眼动追踪系统产品增强现实HUD2.0，其中包括增强的AR体验。

借助SkipGen2增强眼动追踪功能

由松下eCockpit信息娱乐控制器SkipGen2提供动力，带有专利ETS的AR HUD 2.0采用了其先进的光学传统。这一专有创新是通过红外相机实现的，该相机与AR HUD投影仪和光学组件封装在一起，不需要独立的面向驾驶员的相机。ETS可以识别驾驶员的视线，并优化AR图像，以提高清晰度和准确性，创造更直观、更愉快的体验。

美国松下汽车系统公司首席技术官Andrew Poliak，说：“Panasonic AR HUD2.0是将集群、HUD和其他显示领域向上集成到中央信息娱乐计算模块中的延续。通过将我们专有的眼动追踪技术集成到AR HUD中，我们可以准确地了解驾驶员的视线位置，然后更准确地将AR图像匹配并聚焦到现实世界，从而提高驾驶员视野中图像的逼真度。"

驾驶员和环境之间更精确的连接

具体来说，这项ETS技术可以识别驾驶员在方向盘后面的高度和头部运动，并对“眼框”中的图像进行动态调整和补偿。驾驶员不断移动头部和改变视线，但在视差对齐和动态自动对焦的协作工作中，驾驶员只能看到准确定位、清晰和高分辨率的覆盖层和图标。驾驶员体验由AI导航软件支持，该软件可以智能地将实时环境与AR覆盖层和图标相匹配，提供对情况和周围环境的直观感知。

松下AR HUD 2.5D功能包括具有3D AR覆盖层、图标和地图的AI导航软件；DLP用于清晰、高分辨率的图像和图标；使用倾斜的双图像平面来模拟3D，成本与2D相同。

专利和更新的眼动追踪可以实现驾驶员高度的自动调节；视差补偿；动态自动对焦；驾驶员监控功能。

更直观的旅程：驾驶员监控

将红外摄像头放置在AR HUD上，无需封装独立的驾驶员监控摄像头，并支持驾驶员识别和其他驾驶员监控功能，如检测嗜睡、障碍物和分心。

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