传统汽车厂商欲挑战特斯拉 高通英伟达等芯片厂商CES上受宠

新浪科技讯-北京时间1月7日晚，据报道，在本周的CES展会上，通用汽车、福特和沃尔沃等传统大型汽车制造商深化了与主要技术合作伙伴的合作，旨在更好地应对特斯拉和苹果等公司的挑战。在这些合作伙伴中，英特尔的Mobileye、高通和NVIDIA芯片公司成为最大的赢家。因为他们提供的自动驾驶汽车的“大脑”正是传统汽车制造商迫切需要的。这些交易包括将一些芯片集成到功能更强大的中央计算机中，以保护自动驾驶汽车。当然，为了赢得这笔交易，这些芯片公司还必须同意允许汽车制造商控制其技术的关键部分。据此前媒体报道，随着传统汽车制造商改变模式，苹果的目标是最早在2025年实现完全自动驾驶。传统汽车制造商面临的应对特斯拉和苹果等科技公司挑战的压力也很大。除了车型的电动化，从根本上讲，传统汽车制造商还需要设计出自动驾驶能力越来越强的计算机。这意味着，在经销商出售汽车后，汽车制造商仍然有很大的机会继续通过汽车软件和服务赚钱。但前提是，他们必须像特斯拉和苹果一样拥有客户关系和数据。英伟达汽车业务副总裁Danny Shapiro表示：“那些不是先驱的人终于意识到，如果他们不改变自己的做法，他们就会被落在后面。”，本周宣布了几项合作协议，将向几家中国电动汽车初创公司提供汽车芯片。此外，英伟达还与梅赛德斯、现代、沃尔沃和奥迪等其他汽车制造商合作。夏皮罗表示，对技术和数据的控制是汽车制造商和科技公司之间合作的“竞争点”，包括控制和定制，谁拥有这些数据？答案很复杂，因为实现汽车自动驾驶所需的技术数量相当惊人。这包括帮助摄像头识别行人的计算机视觉算法、类似蜘蛛网的世界道路高清地图，以及在出现意外情况时可以在几毫秒内做出汽车行为决策的“驾驶策略”软件。对于芯片制造商来说，这意味着他们需要准备好技术的各个方面，以便客户进行选择。例如，高通公司去年斥资45亿美元收购了自动驾驶技术公司Veoneer，以改进其自动驾驶汽车芯片所需的所有软件。但在本周从通用汽车公司赢得自动驾驶芯片合同后，Veoner的软件资产不包括在内，因为通用汽车公司也有自己的软件资产。通用汽车公司工程师Jason Dietman表示，“我们的软件堆栈是内部开发的。因此，我们不会参与他们的工作。”然而，高通公司高级副总裁兼汽车事业部总经理Nakur Dager表示，对于其他汽车制造商，高通公司需要准备好汽车驱动系统的所有部件。Dager表示，“不同的汽车制造商发现自己处于不同的准备状态。对于汽车制造商来说，能够与客户建立关系至关重要。”此外，Mobileye和Ford之间的合作关系也有类似的“动态”调整。本周，两家公司进一步深化了合作关系。过去，Mobileye将其摄像头、芯片和自动驾驶软件作为集成产品交付。但现在，Mobileye将开始分离其部分系统功能，并允许福特基于这些功能建立自己的技术。Mobileye首席执行官Annon Shashua表示，“我们为福特提供所有输出，他们将在我们的输出基础上运行自己的算法。”汽车芯片的竞争非常激烈，芯片公司几乎别无选择，只能更加灵活，因为他们也面临着自己的竞争对手。研究公司IHS Markit的高级分析师Phil Amslud表示，汽车制造商一直依赖三大供应商来生产控制内燃机所需的相对简单的半导体产品，即英飞凌、Reza和恩智浦。但向汽车制造商提供高性能计算芯片的市场相对拥挤，其他供应商包括华为和计算机视觉公司安巴半导体。当前位置……

问题是我们有太多的供应商需要合作。但纵观传统汽车行业，你会发现它们从未如此之多

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