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独家!“75后”刘宇、巩月琼升任北汽集团副总经理

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时间:1900/1/1 0:00:00

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作者|左茂轩

编辑|何方

图片来源|图片蠕虫

近日,21世纪经济报道记者从多位熟悉北汽集团的业内人士处获悉,北汽集团管理层出现重大调整。福田汽车(600166)董事长龚跃琼、北汽新能源董事长刘玉生已被任命为北汽集团副总经理。此次调整已在北汽集团内部公开宣布。

这是在去年1月北汽集团对旗下多家子公司进行人事调整后,北汽集团董事长蒋德义再次通过人事调整完成了两名年轻管理人员的晋升。

资料显示,龚跃琼和刘宇均出生于1976年,在北汽工作多年。龚跃琼来自福田系统,自2004年10月起担任北汽福田财务计划部副经理。历任北汽福田财务规划部经理、总经理助理、财务规划部及集团综合管理部经理,北汽福田副总裁兼财务总监、副总经理、常务副总经理。2017年12月,龚跃琼升任北汽福田党委书记、董事、总经理。从2019年8月开始,她还担任福田戴姆勒董事长。2021 1月,她被提升为福田汽车集团董事长。

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2012年11月至2015年10月,刘宇担任有限公司副总经理兼总经理;2015年10月至2016年6月,任北京汽车股份有限公司采购中心主任;2016年6月至2018年6月,任北京汽车股份有限公司副总裁;2018年6月至2020年6月,担任北京汽车股份有限公司副总裁、北京现代汽车股份有限责任公司执行副总经理;2020年7月,任北汽新能源总经理、党委书记;

2021 1月晋升为北汽新能源董事长。

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2020年7月,原北京金隅董事长蒋德义接替徐和谊出任北汽集团董事长。由于蒋德义低调内敛的性格,外界对北汽未来发展方向的判断并不明确。然而,北汽内部人士告诉记者,蒋德义不是一个稳定的经理。他低调务实,上任以来一直积极推动北汽内部改革,包括成立独立的专项团队、“瘦身健体”以改善集团财务状况等。

蒋德义的人事调整是北汽改革的一个非常重要的方面。

2021 1月,北汽集团旗下六家子公司和八名高级管理人员的人事调整计划集中实施,彻底消除了以往由集团总经理或副总经理兼任北汽集团各业务板块董事长的做法,增强了各子公司的独立性。

这一次,两位年轻的“75后”高管再次升职也就不足为奇了。过去几年,由于汽车行业的变化,出现了大量的新公司,国有人员频繁流动,北汽集团的许多高管也纷纷离职。刘宇负责北汽新能源,这是北汽乘用车业务中最重要的细分市场,而龚跃琼负责福田,这是北京梅赛德斯-奔驰之外北汽集团发展最好的细分市场。

从安庆恒时代到徐和谊时代,再到蒋德义时代,北汽多年来一直致力于通过改革激发企业活力,增强竞争力。目前,改革仍然是北汽的首要任务。北汽希望通过人事调整提拔年轻高管,提高公司管理水平,实现高质量发展。

目前,尽管北汽仍然是中国六大汽车集团之一,也是北京首家营收超过5000亿元的国有企业,但其各个业务板块都面临着不同的问题和挑战。

作为北汽的“利润奶牛”,北京奔驰是目前北汽乘用车业务中唯一盈利的板块。不过,随着2022年汽车合资股比的开启,此前曾多次释放提高股比信号的戴姆勒对控股北京奔驰的需求十分强烈。

另一款合资汽车北京现代自2017年下半年以来销量持续下滑,年销量超过100万辆,仅占峰值的三分之一,该公司也遭受了重大损失。

北汽新能源是中国最早开发纯电动汽车的车企,已连续5年获得国内纯电动汽车销量冠军。然而,随着补贴的减少和新能源汽车市场向市场化阶段过渡,北汽新能源逐渐失去了先发优势。在经历了2020年的巨额亏损后,上市公司北汽蓝谷(600733)将在2021继续遭受重大亏损。

2020年,北汽新能源推出高端品牌ARCFOX极狐,这是北汽集团自主板块崛起的希望。极狐目前有两款车型在售,阿尔法T和阿尔法S,但销量并不乐观。

不过,极狐希望与华为合作,弥补其在智能驾驶技术领域的不足。在2021上海车展上,它发布了Alpha S Huawei HI版本,定价近40万元。原计划12月交付,仅实现小规模内部交付,未来前景有待市场检验。

此外,福田商用车业务发展良好,是北汽自主板块的唯一亮点。然而,宝沃尚未解决的问题拖累了福田的业绩。

北汽集团多年来过度依赖合资企业,导致其独立行业发展乏力。在任职期间,前董事长徐和谊希望通过引入申宝和在独立新能源公司中领先,在独立领域取得突破。目前,如何做好自主领域的工作仍然是北汽蒋德义领导团队需要解决的关键问题。

当然,北汽对北京市政府的重要性不言而喻。在过去的20年里,北汽一直是北京汽车制造业的支柱……

图灵工业。然而,2021,北京的顺义和亦庄相继推出了理想汽车和小米项目。与此同时,北京正在积极协助大量自动驾驶公司进行测试。在最近的2022年北京两会上,北京特别提到要积极推进小米汽车和理想汽车的建设。

未来,北京汽车产业的发展将进入多个品牌共同推动产业链发展的阶段。从这个角度来看,作为北京最大的国有企业,北汽集团不仅负有责任,而且承受着更大的压力。

北汽集团的改革之路是漫长而艰巨的。

本期编辑:李雨桐实习生:张可

本文首发于微信公众号:21世纪经济报道。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

标签:北京福田奔驰北京汽车世纪

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