长城汽车（601633）上饶工厂外的工业园区空无一人，人迹罕至，几乎看不到来来往往的工人。“工厂仍处于系统建设和前期准备阶段，尚未正式投产。”长城汽车上饶工厂员工吴娜告诉《每日经济新闻》记者，工厂要到今年8月才能启动SOP。
吴娜是原汉腾汽车车间的一名工人，现在已成为长城汽车上饶工厂的一名生产线工人。“我们招聘的普通工人需要去长城汽车的其他工厂进行为期三个月的实践学习。”吴娜说，她被派往长城汽车的荆门生产基地。
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据记者了解，自接手汉腾汽车二期工厂以来，长城汽车上饶工厂已有300多人。“除了长城汽车派遣的80多名老员工外，其他人员都在上饶当地招聘。”长城汽车上饶工厂相关负责人告诉记者，到今年7月，工厂的员工规模将扩大到1000~1500人。
2021是长城汽车快速扩张的一年。除了汉腾汽车二期工厂，长城汽车还接管了位于湖北大冶的汉龙汽车工厂。
“该公司已经规划了许多新车型，并设定了到2025年全球年销量达到400万辆的目标。现有的工厂产能无法满足未来的发展目标。“长城汽车集团相关负责人表示，接收和运营困难的车企闲置产能是公司对现有产能的进一步扩张。
“长城汽车的上述行动对长城汽车和地方政府来说都是双赢的。长城汽车可以通过以远低于市场价值的价格获得生产基地、工厂和工厂生产设备，快速满足其产能扩张需求；
地方政府可以利用这一点重振闲置资源，提高当地就业率。“全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，长城汽车的上述举措对自身和地方政府都是双赢的。
截至发稿，长城汽车股价上涨4.47%，至46.08元，总市值4256亿元。
上饶工厂于7月投入运营，招聘工作已经处于领先地位
2021 6月，长城汽车宣布长城汽车整车及零部件生产基地项目正式落户汉腾汽车二期工厂所在地江西省上饶经济技术开发区。
由于经营状况不佳，汉腾汽车于2020年开始大规模裁员，其一期和二期工厂也相继停产。2021 6月，长城汽车与上饶市人民政府正式签订合同，接管盘汉腾汽车二期工厂。
得益于汉腾的厂房和现有生产设备的验收，长城汽车从收到面板到完成项目改造，只需要一年的试生产时间。长城汽车上饶工厂相关负责人告诉记者：“目前，工厂仍在项目改造过程中，生产线将于7月开始生产。”。
值得一提的是，在接手泛汉腾汽车二期工厂不到半个月后，长城汽车就开始大规模招聘。2021 7月，汉腾汽车几名离职员工向记者透露，长城汽车询问他们是否愿意在长城汽车上饶工厂工作，他们的工资可以在现有工资基础上提高30%。
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记者从长城汽车上饶工厂门口的易拉宝招聘信息了解到，工厂生产端员工综合工资为4000~8000元/月。“工作8小时，转正后的工资是3600元/月。”上述长城汽车上饶工厂相关负责人告诉记者，如果每天加班一两个小时，工资基本可以达到4000元。
据悉，由于工厂仍处于项目改造阶段，前期招聘的员工需要到长城汽车其他工厂实习三个月。
“今年的招聘工作将在春节后开始，新来的普通工人也需要在外地实习三个月，然后才能复工。”长城汽车上饶工厂相关负责人表示，工厂将于5月至6月开始试生产，年后去实习的员工回来后可以直接在工厂工作。
低成本实现多位置布局
据记者了解，除上饶工厂外，长城汽车位于湖北荆门的生产基地项目改造已基本完成。“荆门生产基地力争在春节前进行相应的生产，并尽可能提高生产速度。”长城汽车相关负责人告诉记者，该厂生产的第一款车型是坦克500。
公开数据显示，2020年10月29日，长城汽车宣布正式收购荆门整车生产基地，荆门市政府以股权转让的方式将生产基地转让给长城汽车，长城汽车此前隶属于猎豹汽车。
根据协议，长城汽车对原猎豹汽车工厂进行了升级改造，将原SUV生产线改造为SUV和皮卡的柔性生产线。此外，长城汽车还计划在基地投资四个零部件配套项目，包括汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶零部件。“荆门整车生产基地项目将建设成为以整车制造为核心、关键零部件为支撑、相关产业为服务的综合性基地项目。”长城汽车董事长魏建军曾公开表示。
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公开资料显示，除此之外……
长城汽车荆门工厂计划生产P04和P05皮卡、两辆MPV以及尚未上市的坦克700和坦克800。
值得注意的是，长城汽车在相继接管力宝和汉腾旗下工厂后，并没有停止扩大产能。2021年底，长城汽车转让给湖北省大冶市汉龙汽车厂。
公共信息显示，早在2021 10月，长城汽车就与大冶市政府签署了《汽车及零部件项目合作框架协议》。根据协议，长城汽车将在原汉龙汽车厂的基础上整合现有资源，盘活现有资产。它预计将于2022年1月重新组装并投入生产，第一辆整车将于5月正式上市。
对此，上述长城汽车集团负责人仅对记者表示，“目前我们官方渠道尚未发布相关信息。公司将在近期对此事作出统一回应。”
根据长城汽车项目实施进度要求，长城汽车招聘工作将于2021 11月启动。与此同时，长城汽车大冶厂、一厂和二厂的改造项目也在招标中。
接收工厂不承担破产企业的债务
该公司之所以迅速从地方政府购买了一些准备出售的脆弱工厂，是为了实现公司2025年的战略目标，”相关消息人士表示。
2021 6月，长城汽车发布了《2025战略》，明确表示到2025年，长城汽车将实现全球年销量400万辆，营业收入6000多亿元，其中80%为新能源汽车，未来五年研发投资将达到1000亿元。
长城汽车与潘汉龙汽车大冶工厂对接后，在中国形成了11个生产基地，分别位于河北保定、天津徐水、山东日照、江苏泰州、浙江张家港、重庆平湖、湖北荆门、大冶、江西上饶。
根据现有数据，长城汽车全国生产基地的总产能超过250万辆。官方数据显示，2021，长城汽车将售出约128.1万辆新车，同比增长15.2%，创历史新高，年销量连续六年超过100万辆。尽管现有产能足以满足当前的产能需求，但距离400万辆的全球产能目标仍有显著差距。
图片来源：每日经济新闻资料图
崔东树表示，长城汽车收购汉腾、猎豹等有产能的工厂，以扩大产能，不仅可以大大缩短工期，加快生产速度，而且可以减少成本，实现效益最大化。
上述长城汽车集团负责人还表示，长城汽车收购的工厂属于经营不善的闲置资源，收购的完成可以促进当地实体经济的发展，增加就业机会。
记者从汉腾汽车等多方了解到，长城汽车从地方政府购买这些二手工厂，只是为了购买厂房和生产设备，并不承担面临破产的企业的债务责任。“这次长城汽车只是投资购买汉腾汽车工厂的二期工厂和设备，不会参与汉腾汽车的重组。”汉腾高管曾坦言。
上述长城汽车负责人表示，收购这样一家二手工厂的成本将大大低于新工厂，投产时间也将大大缩短。长城汽车本着“节约资源、成本优先”的原则，尽力控制成本。
然而，许多业内人士担心，长城汽车的产能扩张模式会给其长期的内部资金周转带来压力。“我们已经根据自己的实际产品规划进行了相应的布局。公司在前期也做了足够的研究工作，既然我们决定这么做，我们肯定能赚钱……
上述长城汽车相关负责人解释称，“公司不会一次性投入过多，而是会根据后期的产品投放计划和促销计划，提前做好相应的准备。”
从现金流量表来看，长城汽车近三年的经营性现金流量一直为正。“为了保证这类资金有足够的流动性，公司很多货币资金都在100亿元左右。”上述长城汽车相关负责人向记者透露，收购汉腾汽车这样的工厂成本并不多。
“近年来是中国自主品牌快速抢占市场的难得窗口期，可能不容错过。这也是我们提出三年战略计划而不是五年或十年战略计划的原因。”上述长城汽车集团相关负责人告诉记者。
记者|李兴
编辑|段炼孙磊杜恒峰
校对|何晓涛
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