“未来的新能源形式肯定不会是纯电”这句话大家都听过。作为业内工作者之一，我坚信这句话。除了电力，氢能是最受欢迎的新能源形式。尽管它已经被叫停了这么长时间，但进入市场的人很少。事实上，氢能的现代研发已经进行了20年，几年前就已经在海外上市了。现代NEXO是一款氢燃料量产车，在全球销量超过2万辆，这款车即将抵达中国。
外貌
现代NEXO的外观仍然坚持着现代一直存在的强烈设计感。分体式大灯和日行灯采用贯穿式设计，远近光灯组采用三角形造型，倒梯形进气格栅采用水波纹线条装饰。
侧面没有太多的棱镜，而是有更多的曲面，在加工难度和视觉高级感方面比那些棱镜先进得多。NEXO的定位是一款中型SUV，这种设计也更符合它的定位。B柱后溜背的设计和后轮宽度的设计使侧面相当运动，车尾相对流畅，三角形尾灯和远近光灯组的设计相互呼应，更精致、辨识度更高的照明效果。
内部
内饰既有现代科技感，又有10年前的豪华感。现代科技感不言而喻，双屏无论是精致的显示屏还是UI设计，都比其他合资品牌要好。10年前的豪华感来自于“T”区域的中控台，众多的按钮在当时绝对是豪华汽车内饰的象征。
权力
在动力方面，该电机可提供163马力和395牛·米的峰值扭矩，最高速度为160公里/小时。续航里程与海外版不同，中国版的续航里程约为600公里。请注意，这不是阉割，而是因为相关法规要求中国版NEXO比海外版添加更少的氢气。
总结
作为第一款进入中国市场的量产氢燃料汽车，它肯定会受到大家的高度关注。这款车的具体性能如何，与目前的新能源市场有何不同？我将在试驾期间与您分享。事实上，作为一款氢能源汽车，最重要的是其上市后的价格和加氢站的受欢迎程度。尽管它既环保又方便，但由于加氢站很少，很难普及。我将在周四的现代NEXO试驾活动上逐一回答上述问题。
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