据外媒报道，随着韩国政府决定从1月开始减少电动汽车购买补贴，今年韩国电动汽车价格可能会上涨。1月20日，韩国环境和汽车产业部透露，今年只有价格在5500万韩元或以下的电动汽车才有资格获得政府全额补贴，而去年价格在6000万韩元或更低的电动汽车。这意味着，售价在5500万至6000万韩元之间的电动汽车今年只能获得去年补贴的一半左右。例如，以5990万韩元起价购买Janisse GV60的消费者将只获得350万韩元的补贴，而不是800万韩元。根据韩国环境部发布的政策，韩国电动乘用车最高补贴金额将从800万韩元降至700万韩元，小型电动卡车最高补贴金额从1600万韩元降至1400万韩元。韩国政府官员表示，“虽然政府正在征求汽车行业的意见，但如果没有问题，这项补贴政策将在2月之前实施，消费者将从3月开始获得补贴
此前，为了获得韩国政府的全额补贴，汽车公司将部分电动汽车车型的价格定在6000万韩元以下。GV60和梅赛德斯-奔驰EQA的最低售价为5990万韩元。去年，特斯拉的Model 3和Model Y的部分售价为5999万韩元。今年，售价在8500万韩元以上的电动汽车将不会获得政府补贴。由于电动汽车的价格普遍高于内燃机汽车，补贴对电动汽车的销量有着决定性的影响。去年12月，由于补贴预算耗尽，韩国电动汽车的销量普遍下降。因此，新的补贴政策可能会导致对电动汽车的需求减少。价格较低的电动乘用车预计将受益于今年的新补贴政策。今年，起价5490万韩元的新款Polestar 2电动汽车将获得全额补贴，可以获得全额补贴的新款Mini electric、Korando e-Motion和新款Bolt EV等车型将受到消费者的欢迎。今年，韩国受补贴的电动汽车数量预计将翻一番，达到207500辆，其中包括16.45万辆乘用车和4.1万辆小型卡车。这些车辆可以享受最高700万韩元的国家补贴。尽管有资格获得韩国政府补贴的电动汽车数量有所增加，但补贴金额已从800万韩元减少到700万韩元。
也不知道从什么时候开始，韩系车的存在感变得越来越低，甚至低到选车时想不起来的地步，可是当年一度凭借性价比赶超日系的韩系车真就这么不堪吗？其实仔细研究一下，还真有不少值得购买的韩系车。
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