懂车帝：超六成返乡者不考虑自驾新能源车回家

虎年春节临近，尽管受到疫情的影响，回家过节仍然是一个热门话题。1月28日，东车地发布了《虎年春节返乡报告》，基于用户调研，呈现了虎年春节期间返乡的真实情况。报告显示，53%的用户计划在春节期间回家，并在除夕前三天离开，23%的用户计划回家时穿越数千公里。在返乡交通方面，80%的汽车爱好者选择自己开车，配偶和孩子是同龄人的主力军。80后成为最有可能选择“老中青”三代人一起返乡的群体。同时，返乡带动了特产在职场和家乡之间的双向流动，“带酒回家，带肉走”是很多人的习惯。报告还对用户使用自动驾驶新能源汽车回家的态度进行了调查，近62%的受访者表示不会优先考虑新能源汽车。其中，电池寿命和充电是新能源长途自动驾驶最大的担忧，74%的用户希望中途充电不超过30分钟。1.超过一半的用户计划在春节期间回家。他们在除夕前三天回家，在节日期间两次想念他们的亲人。许多地方的疫情给他们春节回家增加了不确定性。在遵守当地防疫政策并采取个人防护措施的同时，许多人选择回家过年。东车地的“虎年春节返程报告”共收集了3202个有效样本，分别有53%、14%和10%的用户选择回家、不确定和不回家。另有1%的用户表示，他们会出去玩，而不是在工作或回家。在回家的当天，超过一半的用户表示他们将在除夕前3天离开，近7%的用户将不得不在除夕出行，另有25%的用户要到春节开始后才能回家。

回家并不容易。报告显示，近30%的用户在200公里以内旅行才能回家，但23%的用户必须穿越数千公里才能回家。其中，山东、河南、广东和湖南等省份成为最受欢迎的目的地。在选择交通工具时，83%了解汽车的汽车爱好者会开车回家，其中大众、吉利、丰田和长安是最常用的汽车品牌。随着自主品牌的崛起，面向用户的十大自动驾驶品牌中，有一半是国产的。一些受访者表示，2021，国产汽车将继续受欢迎，“在新年前排队取车，取车后开车回家”。

在研究中，许多人已经在其他地方扎根，在春节期间，他们会带家人回家。返回家乡的用户最多的是他们的配偶、孩子和父母，其中32%的人独自回家。从年龄分布来看，80后成为最有可能选择“老中青”三代人一起返乡的群体，使他们成为真正的家庭中坚力量。

2.返乡带动年货双向流动，返乡时带酒带肉。尽管电子商务快递的普及导致许多人比其他人更早回家，但“左右搬运货物”是许多人回家的常态。报告指出，春节返乡带动了当地特产在用户工作场所和家乡之间的“双向流动”。许多人在离开时会把当地的特色菜带回家，并带上家乡的味道。

根据用户带回家和带出去的特产统计，“带酒回家，带肉回家”是许多人的热门选择。何时……

回家后，除了行李和食物等必需品外，人们还经常从工作场所带上当地特产、香烟和酒精；离开家乡时，他们会带来各种肉类、零食、蔬菜等。从数据来看，用户离开家乡时带来的东西也具有地域特色。例如，湖南用户更喜欢腊肉和辣酱，陕西用户更喜欢柿子饼和珍饼，云南人更喜欢粽子、火腿等，山东人更喜欢带各种蔬菜、大饼等。

此外，许多人回家后会“带得更多”，但离开家乡时会“带的更少”。一位想从廊坊开车回石家庄的用户说，每次春节回家，他们的行李箱都“满满的，缝得很完美”，还会带上春联、老人衣服、孩子玩具、烟酒糖茶肉海鲜，还有家门口的礼盒。当他离开家时，他会带较少的新鲜商品，如卷心菜、大蒜、洋葱、大豆，并且必须带“妈妈的烧饼”。3.超过60%的受访者不考虑在春节期间驾驶新能源汽车回家。2021，中国新能源汽车市场有望爆发，预计2022年将保持快速增长，年销量将达到500万辆。该报告对用户使用自动驾驶新能源回家的态度进行了调查。数据显示，由于春节期间的低温环境和长途驾驶，许多用户出于对电池寿命和充电的担忧，对新能源持谨慎态度。近62%的受访者表示，他们不会考虑以这种方式回家。

根据KYOTI此前进行的新能源汽车冬季测试，在-20℃以下的极限环境下，许多车型的实际续航里程达到了300公里，可以一口气从北京开到石家庄。然而，基于用户的信任范围，67%的受访者表示，只有当实际里程达到600公里以上时，才会优先考虑新能源。

此外，长途自动驾驶新能源汽车中途充电是一个必须考虑的问题。报告显示，近95%的用户认为必须在一小时内解决充电问题。其中，41%的用户希望充电问题在15至30分钟内解决，33%的用户认为中途充电应在15分钟内完成。

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