经济观察网记者浦振宇半个月前披露的上汽通用五菱新一轮召回已于1月27日正式启动。国家市场监管局宣布，上汽通用五菱已决定召回2017年7月10日至2021 3月26日生产的部分五菱红光S3和新五菱红灯S，从2022年3月10日开始，共计60.97万辆。此次召回已经有了后续迹象。在中国多家汽车投诉网站上，消费者对五菱红光系列车型的投诉非常密集，2021的投诉主要集中在2019-2021年五菱红广系列产品的发动机和变速器上。1月13日，经济观察网记者报道，上汽通用五菱一直在评估五菱宏光变速器故障投诉率高的影响，并讨论解决方案。继2021 7月的百万辆汽车召回之后，该公司很可能在今年第一季度再次发起大规模的车型召回，召回数量达数十万辆，主要涉及6速手动车型。与经济观察报记者此前了解到的情况一致，上汽通用五菱已启动此次召回，原因是五菱宏光部分变速箱存在问题，主要针对6速手动车型。根据国家市场监督管理总局的公告，本次召回范围内的五菱宏光S3和五菱宏广S新车的手动变速器零部件制造尺寸超差，导致档位保持力不足。在特定的工作条件下，可能会导致六挡意外挂断，导致车辆动力传输暂时中断。在极端情况下，可能存在安全隐患。作为解决方案，上汽通用五菱将对召回范围内的车辆进行免费检查，并对检查后确认存在缺陷的车辆免费更换变速器维修部件，以消除安全隐患。包括上一次召回在内，上汽通用五菱在短短六个月内召回了200多万辆汽车。这不仅在自主品牌领域，在整个国内汽车行业也是极为罕见的规模。2021 7月，上汽通用五菱宣布召回1436997辆汽车，涉及五菱志光、五菱荣光系列、五菱红光系列等多个车型。召回原因是部分涉案车辆发动机曲轴箱强制通风阀芯耐磨性不足，存在安全隐患。与2021 7月的召回相比，此次召回增加了以下句子：“此次召回是在国家市场监督管理局发起的缺陷调查下进行的。由于调查，上汽通用五菱汽车有限公司决定采取召回措施消除安全隐患。这反映出此次召回并不是上汽通用五菱完全主动的选择。据数据显示，上汽五菱汽车的累计销售额2021约有176万辆汽车。也就是说，最近两次召回的汽车数量远远超过了上汽通用五菱2021的年销售额。上汽通用五菱召回60多万辆汽车也是1月27日大规模召回150多万辆国产汽车的一部分。除上汽通用五菱外，包括一汽丰田、广汽丰田、奇瑞、一汽大众、北京梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-奔驰中国在内的多家车企均于1月27日启动了新一轮召回计划。在新一轮召回中，一汽-大众和奇瑞发起召回的背景与上汽通用五菱类似，两者都不是由车企牵头，而是“在国家市场监管总局发起的缺陷调查下进行的”。其中，一汽-大众召回的车辆包括45.37万辆国产奥迪Q5L和368辆进口奥迪SQ5，均因网关控制模块存在短路风险而被召回；奇瑞召回的车辆包括12.18万辆艾瑞泽5和2.47万辆瑞虎7，这两款车都是由于变速器冷却油管强度不足以及存在开裂和漏油风险而被召回的。此外，一汽丰田将召回16.23万辆卡罗拉，广汽丰田将召回16.16万辆雷凌。这两款姊妹车型被召回的原因是点火线圈内部的初级线圈支架尺寸存在偏差，存在车辆熄火的风险；
北京梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-奔驰中国将召回41辆CLA和385辆C级和E级汽车。召回范围内的CLA电动助力转向系统存在电源中断的风险，而C级和E级汽车不符合国家汽车空气悬架强制性标准的相关要求。
天眼查App显示，1月28日，北京车和家信息技术有限公司获得“车辆落水逃生装置及车辆”专利授权。摘要显示，该车辆落水逃生装置包括气囊、气体发生器、检测单元和控制器。
1900/1/1 0:00:00虎年春节将至，尽管有疫情影响，回家过年仍是热门话题。1月28日，懂车帝发布《虎年春节返乡报告》，基于用户调研，呈现虎年春节返乡真实情况。
1900/1/1 0:00:002022年1月26日，极氪汽车迎来里程碑，旗下车型极氪001的第10000台量产车正式下线。从2021年10月19日首台量产车下线，极氪仅用99天便完成了从1到10000台的质变。
1900/1/1 0:00:00财联社讯，在被曝出将在电动化领域投资增加二倍消息的三天后，雷诺日产三菱联盟于1月27日发布了面向2030年未来的多项共同项目和发展举措。
1900/1/1 0:00:00对于全球富豪们来说，虽然财富已经多到数不过来的地步，但是公司的表现好坏，还是小幅影响着他们的身价。周四，全球首富埃隆马斯克的净资产暴跌258亿美元，创下彭博亿万富翁指数历史上第四大单日跌幅。
1900/1/1 0:00:00近段时间，极氪001也算是国内热门车型之一，但自从该车交付之后，关于其各种故障问题，车主们吐槽不断，有车机软件bug、蓝牙故障、刹车异响等等，亟需厂商跟进解决。
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