据财联社报道，在雷诺-日产-三菱联盟将在电动化领域投资翻倍的消息传出三天后，1月27日，该联盟发布了多个联合项目和2030年未来的发展措施。在这份“共同发展路线图”中，雷诺-日产-三菱联盟计划计划在未来五年内在电动化领域投资230亿欧元，并计划到2030年在五个纯电动平台上推出35款新型纯电动汽车中的90%。在电动化转型中至关重要的动力电池领域，联盟计划到2026年将电池成本降低50%，到2028年将降低65%。到2030年，全球电池产能将达到220GWh。雷诺-日产-三菱联盟的投资比之前的计划增加了近两倍。但即便如此，在全球电气化趋势中，这仍然是沧海一粟。据财联社记者初步统计，未来五年，全球八大汽车公司在智能电动汽车领域的总投资高达2665亿美元。如果加上丰田到2030年的700亿美元，这个数字将高达3365亿美元。
以五大纯电动平台和全固态电池为“路线图”核心的雷诺-日产-三菱联盟于1月27日发布了“共同发展路线图”，其中包括与电动和数字技术相关的三个部分，此外还进一步强调了“领导者伴侣”车型。其中，将在整车领域推出五大通用纯电动汽车平台：CMF-A EV、KEI-EV、LCV-EV、CMF-EV和CMF-B EV；
作为联盟合作伙伴的新一代纯电动汽车标杆平台，CMF-EV配备了新型高性能电机和超薄电池，旨在集成和优化100%电力系统的所有特定元素。到2030年，CMF-EV平台将生产超过15款车型，年产能将超过150万辆。日产计划在2030财年前推出23款电动驱动车型，其中包括15款纯电动车型。尽管联盟中每家公司的目标在最新的“路线图”中没有“分解”，但日产汽车董事、代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚此前接受美联社采访时表示，日产计划在2030年代初推出一款新的电动驱动车型，在核心市场实现新车型100%电动化。在电池和能源补充领域，除了上述成本和产能目标外，雷诺-日产-三菱联盟还计划在2028年年中实现全固态电池的量产，并将电池成本降至每千瓦时65美元，以实现纯电动和燃料动力汽车的成本平价，从而加速全球电气化转型。日产计划在2024财年在日本横滨建立一个试点工厂，我们已经做好了准备，作为“领先的创新者””在联盟的全固态电池生产计划中，日产汽车已经设定了目标成本，并将继续按计划推动全固态电池的研发。到2026年，日产将投资1400亿日元，并在2028财年推出配备创新全固态电池的量产电动汽车。据日产称，截至2021，日产已在电力驱动和动力传动系统、生产和充电基础设施等先进技术领域投资1万亿日元，并将在未来五年继续投资2万亿日元，以加快电力驱动产品布局和技术创新。投资金额确实相当大，但考虑到日产未来的职业发展，这是一项必要的投资，”Nakata坦率地说。70亿美元，这是通用汽车在纯电动皮卡方面的最大单笔投资。就在雷诺-日产-三菱联盟发布上述“共同发展路线图”的前一天”，远在大洋彼岸的通用汽车公司宣布了其历史上最大的一笔投资，计划投资70亿美元在密歇根州兰辛建造一座新的电池工厂，并翻新雪佛兰博尔特的猎户座装配厂，用于生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡的电动版。完成这笔投资后，通用汽车公司将在美国拥有60万辆纯电动皮卡的年生产能力。今天，我们又迈出了一步，在美国投资，垂直整合电池生产，并增加北美的电动汽车产能，以建立通用汽车在电动汽车方面的领先地位， 通用汽车首席执行官Mary Bola在一份声明中表示。正是电池伴随着汽车生产和制造领域的投资。1月25日，韩国电池制造商LG Energy Solutions宣布，将与通用汽车共同投资21亿美元，在美国建立另一家电动汽车电池工厂由LG能源解决方案的母公司LG化学提供，前者和通用汽车预计将通过其在美国的合资企业Ultium Cells各出资一半，使其成为两家公司在美国的第三家合资电池工厂。这项投资将在2026年之前分阶段进行。连续两天超过80亿美元的总投资只是通用汽车到2025年在电气化领域350亿美元总投资的一部分。去年6月16日，通用汽车宣布将增加对电动汽车和自动驾驶的投资，计划在2020年至2025年间将投资额从270亿美元增加到350亿美元。这是通用汽车公司在15个月内第二次宣布对电动汽车行业进行额外投资。2020年3月，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉在通用汽车电动汽车周上宣布，从2020年到2025年，通用汽车将在电动化和自动驾驶方面投资200亿美元，并计划到2023年推出20款电动汽车。然而，在这项雄心勃勃的投资计划启动仅8个月后，Mary Barra就发布了一份修订后的投资计划……
2020年11月的t计划——投资额增长35%，达到270亿美元，到2025年，车型数量将达到30款。2025年，全球电气化投资将超过3300亿美元，这将刺激通用汽车做出公司历史上最大的单一投资决策，也可能是同乡兼竞争对手福特汽车。1月6日，福特汽车（Ford Motor）在其2021 12月的美国市场汽车销售数据中宣布，该公司将使全电动F-150闪电皮卡的年产量增加近一倍，达到15万辆，但这一数字仍低于自预订开始以来近20万辆的总预订量。此外，由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将野马Mach-E纯电动SUV的年产量翻一番，达到20多万辆。受此消息影响，当地时间1月13日上午，福特汽车股价创52周新高，这也帮助福特汽车市值首次突破1000亿美元，超过市值约900亿美元的通用汽车。福特在美国的电动汽车销量最终将超过特斯拉，但首先，我们希望超越通用汽车。我们将在两年内将电动汽车的产量提高到60万辆， “福特首席执行官Jim Farley此前曾发表过大胆的声明。然而，仅就电动化领域的投资额而言，福特就落后于通用汽车。去年2月和5月，福特汽车两次宣布了其在智能电动汽车领域的投资计划。5月的计划比三个月前增加了36%，达到300亿美元，但仍低于G通用汽车公司的350亿美元。比通用汽车和福特更激进的是大众汽车集团。去年12月9日，大众汽车集团公布的未来五年投资计划中，2022年至2026年的总投资预计为1590亿欧元。其中，总计约890亿欧元将用于电动汽车、混合动力汽车和数字化，与之前的计划相比增加了160亿欧元；在890亿欧元的新技术投资中，电动汽车领域的投资将增长约50%，达到520亿欧元。在做出这一投资决定是福特的三倍后，大众汽车监事会主席表示，今天通过的决议表明，我们正在坚定地推动大众集团的转型。我们的投资将集中在未来旅行的所有关键方面以及集团战略的系统实施。预计到2025年，全球对电动汽车行业的投资总额将达到3300亿美元。“市场咨询公司Areopal亚太汽车行业负责人戴家辉分析称，尽管投资巨大，但短期内很难产生利润。”对于任何一家整车厂来说，都需要受到规模、定价能力和固定成本的限制
虎年春节将至，尽管有疫情影响，回家过年仍是热门话题。1月28日，懂车帝发布《虎年春节返乡报告》，基于用户调研，呈现虎年春节返乡真实情况。
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1900/1/1 0:00:00经济观察网记者濮振宇经济观察网半个月前披露的上汽通用五菱正在酝酿的新一轮召回，在1月27日正式落锤。
1900/1/1 0:00:00对于全球富豪们来说，虽然财富已经多到数不过来的地步，但是公司的表现好坏，还是小幅影响着他们的身价。周四，全球首富埃隆马斯克的净资产暴跌258亿美元，创下彭博亿万富翁指数历史上第四大单日跌幅。
1900/1/1 0:00:00近段时间，极氪001也算是国内热门车型之一，但自从该车交付之后，关于其各种故障问题，车主们吐槽不断，有车机软件bug、蓝牙故障、刹车异响等等，亟需厂商跟进解决。
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