广汽菲克股比变化？广汽集团对合资方单方官宣不满

1月27日，世界第四大汽车公司Stellantis在其官方网站上宣布，将把其与广州汽车集团有限公司（以下简称“广汽集团（601238）”）的合资企业广汽菲克的持股比例从目前的50%增至75%。它还表示，广汽集团和Stellantis集团已同意交易的相关程序，但仍需监管部门批准。Stellantis和广汽集团将继续合作，开发吉普品牌在中国的商业潜力。

然而，就在同一天晚上，广汽集团发布通知称：“广汽集团从Stellantis官网获悉，其关于广汽菲克股权调整的公告尚未获得我们的批准。双方尚未就广汽菲克的股权调整签署正式协议。关于对外合资合作，广汽集团将严格遵守国家政策法规，本着互信共赢的原则进行推进

近年来，随着国内合资企业股权比例的放开，乘用车行业的国内外投资者通过提高持股比例，实现了对企业更强的控制，从而实现了汽车行业的转型期。生产基地改造、新能源汽车车型引进、营销创新、新销售渠道建设等各级综合建设的案例屡见不鲜。华晨、宝马、江淮汽车和大众汽车等外国公司已将持股比例从50%提高到75%。去年11月，东风汽车（600006）集团转让其持有的东风悦达起亚股份，起亚正式接管东风出售的股权，股权比例增至75%。广汽菲克成立于2010年3月9日，由有限公司和菲亚特集团汽车有限公司以50:50的比例投资成立。公司总部位于湖南省长沙经济开发区。目前拥有长沙工厂和广州工厂两大整车生产基地，整体设计产能32.8万辆。2020年8月和2021 7月，菲亚特克莱斯勒集团和广汽集团分别向广汽菲亚特注资40亿元人民币，用于支持其业务调整。

然而，尽管获得了持续的资金支持，广汽菲克近年来的经营业绩却非常令人担忧。目前，广汽菲克在中国只销售四款车型，即吉普自由之光、自由侠、指南和指挥官。自2017年以来，吉普Freedom Light和Guider的主要销售车型普遍存在“烧油”问题，制造商的冷漠回应完全成为广汽菲克声誉和销量下降的导火索。数据显示，2018年至2020年的销量分别为12.52万辆、7.39万辆和4.05万辆。2021，广汽菲克累计销量为20123辆，同比再次下降50.33%。目前，广汽菲克的产能利用率还不到6.1%。

销量越来越低，严重影响了广汽菲克的财务数据。在过去的三年里，广汽飞客累计净亏损近50亿元。2020年，广汽飞克从年初的13.36亿元降至-331亿元。在21年年中，这个数字变为-1430亿元。巨额的财政赤字迫使合资双方重新规划其品牌发展前景。2021 9月8日，Stellantis集团发表声明称，经过集团股东与广汽集团的讨论，集团将全面整合吉普品牌进口业务和吉普品牌在中国的本地合资业务。合资公司将重点在长沙工厂生产，以提高工厂的产能利用率，进一步降低企业运营和维护成本，提高合资公司的管理效率，有效增强企业的综合竞争力和盈利能力。注意：

与此同时，PSA和FCA合并后，业务表现出现了好转。2021上半年，Stellantis Group售出3263英里……

离子汽车，净收入为753亿欧元。调整后，营业利润达到86亿欧元，利润率为11.4%。此外，Stellantis多次表示不会放弃中国市场。就财务业绩而言，广汽菲亚特已成为广汽集团最大的“拖累因素”。面对广汽本田和广汽丰田蓬勃发展的利润表现，以及广汽自主品牌在电动化和智能化转型时期明确的战略定位和发展方向，考虑到广汽菲亚特在中国面临的现状，广汽集团放走广汽菲亚特可能是更明智的选择。分析人士表示，从多个信息来源来看，合资各方可能已经就广汽菲克的持股比例变化达成共识。如果广汽集团对Stellantis不满意，“未经我们批准”可能是最真实的原因。

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