造车新势力虎年“第一榜”：“小理哪”连续多月交付量破万 蔚来头部位置岌岌可危

财联社（北京，记者徐浩）：新年伊始，一切都在更新。大年初一，部分造车新势力率先发布了1月交付情况，打响了虎年造车新力量在汽车市场的第一。在已经宣布交付状态的五大造车新势力中，小鹏汽车、理想汽车和Nezha汽车继续保持着交付过万辆的记录，而蔚来汽车和零跑汽车紧随其后。

具体来看，连续5个月交付量超过1万辆的小鹏汽车，以12922辆的交付量再次登顶。截至2022年1月底，小鹏汽车累计历史交付量已超过15万辆。在业内人士看来，小鹏汽车在完成去年年底的造势后，1月出现了明显的环比下降。但小鹏汽车仍然对自己未来的表现充满信心。基于在手订单的持续增加和全年的预期增长，小鹏汽车将在2022年1月底至2月初的春节停工期间对小鹏兆庆基地进行技术改造。小鹏汽车表示，改造完成后，2022年大量在手订单预计将加速交付。此外，以知名度高、纠纷频繁著称的小鹏汽车一直存在电池供应传闻。针对市场上关于“欣旺达（300207）将作为小鹏G9某版本的A供应”和“宁德时代（300750）将逐步被中航锂电取代”的传言，小鹏汽车正式回应财联社，最近有消息称，我们正在转移供应商或让某个供应商成为我们的核心电池供应商，这与事实有很大的出入。小鹏汽车将继续选择像宁德时代这样实力雄厚的供应商，成为我们的核心合作伙伴。“连续三个月交付超过1万辆的理想汽车和Nezha汽车也表现突出。特别是作为一款只有一款车型超过30万元的理想汽车，它连续三个月中保持着单月交付超过1.2万辆中国品牌高端车型的记录。有趣的是，这两款车之间的竞争关系公司将变得更加激烈。2022年，内扎汽车将专注于打造山海平台的首款车型——内扎S。这款车与理想ONE一样，将提供升级版，这也意味着两者将在新的一年在同一平台上竞争。在Nezha汽车的持续追逐下，NIO汽车的领先地位正变得“岌岌可危”，在连续两个月交付超过1万辆后回落至1万辆以下。自去年下半年以来，NIO的交付一直受到供应链和产能的限制。NIO的相关人员表示，与过去一年一样，每个月都是根据产量交付的。”“2022年对NIO来说是非常重要的一年：三款新NT2.0车型的交付，现有车型的智能座舱升级，NAD自动驾驶应用，以及150度固态电池的交付；合肥新桥第二生产基地的生产；

以及在挪威之后的四个欧洲国家提供全系统服务，”该负责人表示，“这里有很大的挑战，但我们相信公司系统能力的增长可以实现我们的目标。”零跑汽车也在1月份实现了自己的突破，实现了连续10个月超过200%的同比增长，交付量达到8085辆。值得一提的是，1月26日，根据中国证监会网站信息，已收到浙江凌宝科技股份有限公司有限公司境外首次公开发行股票的批准材料。这也意味着零跑的海外上市步伐正在加快。“受去年年底车辆集中交付的影响，1月新能源市场环比下降。”乘联会秘书长崔东树预计，1月整体新能源汽车将走弱，但“在以‘碳峰值、碳中和’为目标的汽车行业转型背景下，预计今年新能源市场将继续增长，消费者接受度将进一步提高。”

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