28万特斯拉车尾撞墙，维修费用需20万元？

最近，一位特斯拉车主在车友群中表示，他的特斯拉Model Y在倒车时不小心撞到了一个角落，导致车身受损。车主公布的事故图像显示，该车整个右后严重塌陷，尾门、尾灯、后轮拱、后角窗均不同程度受损。

经保险公司评估，发现该车的维修费用接近20万元。车主公布的聊天记录显示，该车型为特斯拉model Y车型的标准版，购车价格在28万元左右。20万元的事故维修费用超过了购买价格的71.4%。关于事故的具体情况，特斯拉表示，相关工作人员正在沟通和跟进。此前，新能源汽车保费上涨，有业内人士表示，保费上涨与新能源汽车维修成本上升有关。一位车险理赔师告诉记者，由于缺少发动机，电池的维护成本，以及大灯、车门、保险杠等表面覆盖部件的维护成本是决定不同新能源车型理赔成本的重要因素。一些新车制造商由于其部件缺乏可替代性，表面覆盖部件的维护成本很高。一些传统汽车公司可能会推出具有多功能性或二次部件的表面覆盖新能源版本，从而大大降低维护成本。以此次事故中的特斯拉Model Y为例，该车采用全铝车身，而市场上绝大多数汽车产品都采用钢制车身。与钢制车身相比，延展性较差的铝合金车身在受到刮擦或损坏时无法通过钣金进行维修，维修通常主要通过直接更换进行。除了特斯拉，NIO和捷豹路虎等品牌的产品中也广泛使用铝合金车身，

此外，Model Y的后车身采用了一体式压铸技术。特斯拉的数据显示，在早些时候生产Model 3车型的后车身时，需要70个部件来创建一个结构。通过集成压铸技术，Model Y可以被一个巨大的结构部件所取代。一位车企的车身工程师告诉记者，在事故中，如果车身采用传统的焊接技术，只需要更换相应的零部件，成本相对可控。整体压铸意味着部件更换和维护的成本增加。这种变形对车身参数有重大影响，可能需要更换外壳，”该工程师说。此外，在这起事故中，三个电气系统有可能损坏。一家新能源汽车公司的研发工程师告诉记者，“即使使用全铝车身和一体式压铸，如果只是车身受损，维修费用应该不会达到20万元的水平。这辆车的三个电气系统，尤其是电池，也可能在事故中受损。只要连接到电池，维修价格就会迅速上涨

标签：特斯拉Model Y捷豹路虎Model 3

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