元宇宙+汽车=新风口？比亚迪、上汽、“蔚小理”…车企争相布局元宇宙

自2022年以来，元宇宙相关概念的受欢迎程度一直很高，汽车行业也没有缺席这一新趋势。

《每日经济新闻》记者发现，有限公司也在几天前通过查阅七星宝数据提交了“长城源宇宙”商标申请。

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据记者不完全统计，在此之前，比亚迪、上汽集团（600104）、一汽集团、内扎汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、吉利汽车等多家车企均申请了元宇宙相关商标。

主要是出于商标保护的考虑，目前没有开展相关业务的计划，”比亚迪一位负责人告诉记者。

一位新能源汽车品牌的高管告诉记者，“作为一个大型智能终端，汽车天生就具备沉浸式体验的基础。我们坚信，汽车将成为元宇宙非常重要的载体之一

元宇宙相关商标的多品牌注册

自2021下半年以来，从追求资本到科技巨头的进入，再到metaverse概念股在A股市场的暴涨，metaverse的概念股一直在流行。游戏、社交媒体、短视频和其他元宇宙概念的产品层出不穷，一度“一切都可以成为元宇宙”。

据报道，所谓的“元宇宙”是指创造一个沉浸式的虚拟空间，用户可以在其中进行文化、社交和娱乐活动等互动体验。根据知名市场研究公司IDC的预测，2020年至2024年，全球虚拟现实行业规模的年增长率将达到54%。随着新技术的不断发展，虚拟现实元宇宙相关产业或将迎来爆发。

在此背景下，不少车企也开始进行元宇宙相关布局，争相注册商标。今年1月，哪吒汽车的关联公司和中新能源汽车有限公司有限公司增加了“哪吒源宇宙”、“和中源宇宙”和“内铁宇宙”等商标申请信息。国际分类涉及广告销售、科学仪器、运输工具等；去年年底，比亚迪注册了一个名为“比亚迪元宇宙”的商标，该商标在国际上被归类为一种交通工具；去年12月，一汽集团还申请注册了多个“Metaverse”、“Metaverse”、“HQMETAVERSE”和“FMETAVERS”商标，国际分类涉及运输车辆、广告销售等；

去年11月，浙江吉利控股集团有限公司有限公司申请注册“Geometric Metaverse”商标，该商标被国际归类为一种运输工具。

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此外，2021 10月，上汽集团申请了一百多个与Metaverse相关的商标类别，名称包括“车源宇宙”和“车源环球Z-Universe”，涵盖汽车研发、生产、制造和销售等多个领域。

2021 9月，“微小李”中的理想汽车开始行动，并申请了“理想元宇宙”等相关商标，主要用于电动汽车、自主汽车、跑车、休闲车和公交车、广告、包装设计、交通、服装、玩具车等领域。

此外，小鹏汽车和蔚来汽车等公司也注册了元宇宙相关商标。不过，多家公司也告诉记者，元宇宙相关商标的注册主要是为了商标保护，目前不会开展相关业务。

一些汽车公司已经开始“试水”

在汽车公司争相注册元宇宙相关商标的同时，一些公司也做出了更多尝试，要么推出元宇宙虚拟世界，要么将元宇宙概念纳入用户运营。

去年9月慕尼黑车展前夕，宝马集团推出了Metaverse虚拟世界JOYTOPIA。用户可以在没有用户名和密码的情况下进入JOYTOPIA的世界，欣赏英国著名摇滚乐队的音乐会，并通过头像积极参与活动。

通过JOYTOPIA，我们创建了自己的元宇宙，这表明我们正在回应客户对数字空间个性化体验的需求，”宝马集团品牌传播和品牌体验副总裁Stefan Ponikva表示。

现代汽车在今年1月举行的2022年消费电子展上发布了其机器人愿景，其中包括扩大用户移动出行体验的创新“元移动”、赋予事物移动能力的“物联网（MoT）”生态系统，以及为人类打造的“智能机器人”。其中，元移动意味着智能设备连接到元宇宙平台，人类移动出行的范围将扩展到虚拟世界，让用户实现移动出行体验的新维度。

现代汽车认为，在这一过程中，人工智能、自动驾驶等创新技术的应用将打破未来移动出行的边界，汽车、无人机等各种移动出行方式将成为连接元宇宙平台的智能设备。

聚焦国内车企，去年8月，智己汽车的CSOP“用户数据权益计划”被命名为“元始谷”，并在“IM智己”应用程序上正式上线。根据官方介绍，用户可以在这里探索原石、交流经验、升级设备、进化车辆。“元始谷”的核心在于与智己汽车4.9%的股份挂钩的3亿块原石。用户可以通过“Li程序挖掘”获得70%，“原石”可以用来换取各种硬件或OTA服务。

图片来源：智己汽车官方微信

不仅如此，“元始谷”被定位为一种未来的价值社区形式，其进一步的目标是创建自己的“元宇宙”。在智己汽车未来的“元始谷”，每一位车主都将拥有一辆映射的虚拟汽车。虚拟汽车和真实汽车是相互关联、相互影响的。真实汽车的一些驾驶行为和特殊数据会影响虚拟汽车的特性，逐渐发展出独特的虚拟汽车；相反，虚拟汽车开发的能力，如更好的硬件或软件服务，可以作为升级真实汽车的方向。智己称之为“双胞胎纠缠”。

元宇宙无疑是未来一个非常重要的赛道。在人工智能时代，每个人都是创造者、共享者和用户。未来汽车的感知系统和计算能力将变得更强，它们纠缠现实和虚拟的能力也将变得更强。未来的现实世界和虚拟世界肯定会融合在一起，通过CSOP，用户可以与我们一起拥抱时代的红利

”智己汽车联合首席执行官刘涛在接受记者采访时表示。

此外，长安福特、长安欧尚等也在产品或品牌推广方面打出了宇宙的品牌。

它会成为汽车新的零售营销工具吗？

事实上，业内普遍认为，车企对元宇宙概念的热情主要是基于其未来的布局和广阔的市场空间。

根据第三方研究公司Gartner发布的最新预测报告，到2026年，25%的人将每天在元宇宙中工作、购物、学习、社交或娱乐至少一小时。通过从数字业务过渡到元宇宙业务，企业将能够以前所未有的方式扩展和加强其商业模式。到2026年，30%的全球企业机构将拥有用于元宇宙的产品和服务，”Gartner研究副总裁Marty Resnick表示。

民生证券研究员马天一认为，元宇宙可以深度赋能工业4.0，为汽车制造提供数字化支撑，也为显示领域带来新的增量需求。随着新能源汽车的蓬勃发展，汽车生产制造正逐步走向平台化、模块化、智能化。汽车生产制造的主要环节有望通过元宇宙赋能，简化流程，控制每个主要环节，提高效率。

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同时，在马天一看来，随着元宇宙在汽车行业的推进，未来的智能座舱将加速渗透，汽车屏幕的整体尺寸将大幅增加。车载显示器产品将逐步从液晶显示器转向迷你LED显示器。在三大因素的共振下，C端汽车产品的座舱领域将为屏幕显示相关产品开辟重要的增量空间。

元宇宙是一个社交空间，也是一种网络工具。车企在元宇宙领域布局后，可以获取用户和粉丝，未来可以将这些用户和粉丝转化为潜在客户。另一方面，元宇宙还可以提供娱乐、商务和办公功能，这些功能在未来实现自动驾驶后将与汽车紧密相连。车企可以提前布局，整合元宇宙的概念作为产品亮点，吸引消费者购车，从而实现销量增长。北方工业大学汽车产业创新研究中心汽车分析师兼研究员张翔告诉记者，如果汽车公司提前计划，这也可以成为吸引消费者购买新车和增加销量的产品亮点。

在张翔看来，元宇宙一方面可以为智能网联汽车提供生态系统，另一方面也可以作为新零售的营销工具。现在新零售的一个重要盈利营销点是获得用户和粉丝。粉丝越多，参与低成本营销就越容易。目前，元宇宙的许多功能与微博和微信等社交平台的功能相似。因此，车企在向这一领域扩张后，也需要做内容入口，以吸引更多的用户关注，”张翔表示。

随着越来越多的车企开始在元宇宙领域发力，“汽车+元宇宙”将碰撞出怎样的火花？业界将继续关注。

记者|裴建儒

编辑|段炼、孙磊、易启江、杜恒峰

校对|程鹏

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