如今，那些制造手机的人已经制造了汽车，比如小米；还有一些汽车制造商想要进军手机领域，比如吉利。可以说，你身上有我，我身上有你，形成了一种“大融合”。最近，许多认证博主透露，中国的造车新势力NIO有意进军手机行业。ID@Meat Dad Beev的视频博主发帖称，NIO的手机部门最近有了很多举措，招聘了各种职位，并在深圳前海卓越工作。消息人士透露，NIO的手机业务已经确定要开发，该项目目前处于初步研究阶段。
基本上，OEM的可能性被排除了。很可能最终会制作自己的手机，该手机将与NIO汽车具有许多交互功能，如手机和车机文件交换、AR、VR资源投影和NOMI语音助手移动版。同时，他还表示，如果NIO真的做手机，你能接受什么价位？NIO有意制造手机的消息引起了包括汽车和数字行业专业人士在内的众多网友的关注。有人分析并表达了他们对NIO此时进入手机行业的不满。“除了NIO的潜在客户群之外，非车主可能已经放弃了苹果、华为、小米、OPPO、一加和三星等成熟品牌，转而在新品牌上花费数千美元。”一些专业人士断言，“如果车企不与当前的主要制造商合作，他们要么会免费买车，要么会死掉。”。
我之所以敢做出这样的推断，是因为国内手机厂商内部竞争非常严重，而此时车企很可能会被当作炮灰打死。与专业人士不同，旁观者表现出始终如一的“沙雕”气质。有人表示，先进的电池交换技术可以在手机上使用吗？我可以兑换积分吗？然而，截至目前，NIO尚未就此事做出任何回应。那么你对汽车制造商进入手机行业有什么看法呢？他们会有“未来”吗？
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和许多传统汽车制造商一样，拥有118年历史的福特汽车正面临“新四化”转型浪潮带来的行业冲击。不过随着近一两年加大产品投放力度，福特已逐渐成为美国仅次于特斯拉的第二大电动车制造商。
1900/1/1 0:00:00冬奥会正在如火如荼的进行中，这次冬奥会的赞助车辆全部由丰田提供，除了相当火爆的赛那和中流砥柱凯美瑞，小弟雷凌也被抓来当起了壮丁。
1900/1/1 0:00:00新能源趋势是不争的事实，从储能到补能，电池技术停滞不前，补能方式也同样迭代缓慢。1月18日，宁德时代300750全资子公司时代电服推出换电品牌EVOGO。
1900/1/1 0:00:00共享汽车没有前轮仍被强行开走路人：以为是挖掘机上路世界上跑的最快的车，是借别人的车；性能最好的越野车，是共享汽车。不明白这一点的朋友，看下面的这辆共享汽车就知道了。
1900/1/1 0:00:00日前，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model3和ModelY电动汽车，共计26047辆。
1900/1/1 0:00:00在二手车市场，以电动车为首的新能能源车向来不受欢迎，经常会搁在车商手里好几个月都无人问津。不过随着我国新能源汽车保有量的不断提升，流入市场的新能源二手汽车也越来越多，近期这种情况得到了有效缓解。
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