特斯拉“暴利” 用户却都说值 友商眼红也学不来的生意经

今天我们将讨论韭菜。许多人说，购买特斯拉就像被割韭菜一样。但也有很多人怀疑特斯拉是否真的能盈利，因为特斯拉基本上没有自己的零部件工厂，所有的零部件都来自供应商。然而，从特斯拉2021的年度报告中，有一个数据是没有人关注的，那就是销售商品的成本。该数字表示车辆制造过程中发生的所有费用，但不包括管理、销售和营销成本。在第三和第四季度，特斯拉的销售成本降至3.6万美元左右，相当于22.9万元人民币。这个费用数字相当可观。例如，特斯拉最便宜的Model 3起价44990美元，国内起价27.6万元。因此，每辆车将获得近9000美元的利润。所以，在未来，不要说特斯拉不再赚钱了。他们的利润率让所有的汽车公司都感到愤怒。

那么，那些购买特斯拉的人真的是韭菜吗？实际上，有两个方面需要考虑。首先让大家不高兴的是，特斯拉经常玩价格跳水游戏。关于这件事很难说。当你买这辆车的时候，它就是这个价格。那辆车后来降价了，我们真的没有任何理由制造麻烦。当然，也有一些时候，特斯拉在购买几天后就提供了一些补偿，当时价格大幅下降。但更重要的是，许多人觉得特斯拉不值那么多钱。这需要从几个方面进行分析。

首先，让我给你举一个简单的例子：苹果和小米。在硬件方面，小米可能比苹果还要好，包括处理器的主频、摄像头等等。但为什么苹果卖得这么贵？这里有一个开发成本问题。简单地说，苹果购买软件及其生态系统。许多习惯了苹果的人需要很长时间才能适应安卓系统。那么，怎么会有人说苹果是韭菜呢。所以，换一辆车也是一样的。

如果其他品牌的电动汽车更像一辆汽车，那么特斯拉更接近电子产品。首先，从整体汽车架构来看，特斯拉并不是传统汽车的布局。它有一个可操作的核心。因此，OTA对这些高度炒作的概念进行升级对特斯拉来说是一件自然的事情。同时，如果你体验过特斯拉的FSD系统，你会感受到一款科技产品应该具备的品质。这种高度自动化的驾驶辅助，即使在国内市场被阉割，仍然能让大多数人感到惊叹。

最后，总而言之，购买特斯拉的人自称韭菜完全是自嘲。那些诅咒特斯拉是韭菜的人可能看起来很贪婪。最关键的是，特斯拉的制造和研发模式确实开辟了汽车制造的新模式，这一利润率让许多车企羡慕不已。然而，这种利润率无法通过改变模型来获得。我们看不到的是他们在研发方面付出的努力和成本，而收入总是与他们付出的努力成正比。

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