500亿“押宝”动力电池的欣旺达 被造车新势力给盯上了

实习记者郭荣存、实习编辑安雨菲和杨霞正在忙着投资动力电池。欣旺达（300207）引入了国内造车新势力和相关资本共同开展业务。最近，新王达发布了增资公告，公司董事会和监事会审议通过了一项提议，包括江苏车合佳汽车有限公司、天顶股份有限公司、苏州威瑞创业投资合伙企业等19家公司向新王达电动汽车电池有限公司有限公司增资24.3亿元。，欣旺达的子公司。据了解，车和家的法定代表人为理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男。据LatePost报道，知情人士表示，Sky Top是小鹏汽车的附属实体。通过多层股权的渗透，可以看出威睿投资是一家“蔚来系列”企业。据不完全统计，近年来，欣旺达在动力电池领域的计划投资已超过500亿元。当公司的动力电池业务吸引了NIO、理想和小鹏三大造车新势力的投资时，这将对欣旺达的未来发展产生什么影响？这将对目前动力电池行业的格局产生什么影响？与“蔚小理”相关的增资完成后，欣旺达持有欣旺达汽车电池的间接股权比例将从71.5315%降至57.5475%。车和家、Sky Top和威锐投资将分别增加对欣旺达车载电池的投资4亿元、4亿元和2.5亿元，持股比例分别为3.218%、3.218%和2.013%。车和家的背后是理想，蔚来投资的背后是蔚来，天顶被怀疑是小鹏的关联方。这三家车企不仅是国内造车新势力的代表，也是去年中国销量最高的新能源乘用车之一。根据中国乘用车协会的数据，在2021全国新能源乘用车零售额排名中，小鹏汽车以98155辆的销量位列第7，北欧汽车以91429辆的销量排名第9，理想汽车以90491辆的销量名列第10。根据中国乘用车协会的数据，2021中国新能源乘用车零售总额为298.9万辆，这也意味着这三家汽车公司的总销售额已占近10%。那么这次增资对欣旺达有什么影响呢？欣旺达在公告中表示，本次交易有利于欣旺达汽车电池获得进一步发展的运营资金，优化财务结构，减轻债务负担，增强欣旺达车用电池的抗风险能力，满足公司汽车动力电池业务的战略发展需求，并有助于提高公司未来的整体盈利能力。可以看出，欣旺达只是从财政资金的角度进行解释，并没有延伸到与增资方的业务合作层面。这可能意味着，蔚来、小鹏、理想、欣旺达在动力电池领域的合作仍存在不确定性。动力电池行业的市场份额仅为1.3%，市场格局清晰，其中宁德时代（300750）和比亚迪稳居第一梯队，而中国创新航空、国轩高科（002074）、亿纬锂能（300014）、孚能科技、欣旺达等公司则处于二三线。根据中国汽车动力电池产业创新联盟（China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance）的数据，2021中国动力电池安装量排名前十的公司分别是：宁德时代（Ningde Times）、比亚迪（BYD）、中国创新航空（China Innovational Airlines）、国轩高科技（Guoxuan High tech）、LG新能源（LG New Energy）、蜂巢能源（Honeycomb。其中，宁德时代和比亚迪动力电池装机容量分别为80.51GWh和25.06GWh，分别占中国动力电池总装机容量的52.1%和16.2%。欣旺达去年排名第十，动力电池装机容量为2.06GWh，占比1.3%。在前十大公司中，装机量在1%至2%之间的公司包括孚能科技、亿纬锂能和塔菲尔新能源。可以看出，在这个梯队中，企业的实力没有显著差异，面临着激烈的竞争。从年度排名来看，欣旺达在动力电池领域的表现似乎……

t稳定。根据中国化学（601117）和物理电力行业协会动力电池应用分会的数据，在2019年中国电力（600482）锂离子电池企业装机容量排名中，欣旺达以1.04%的市场份额排名第十。然而，在2020年，欣旺大甚至跌出了前20名。为什么市场份额波动很大？此前，记者曾以投资者身份致电欣旺达证券部进行询问。工作人员表示，2020年真正生产和交付的客户可能只有吉利和东风等少数。如果有一两个客户因为疫情的影响而推迟了交货计划，那么对整体收入的影响将更加显著。但随着客户群覆盖面的扩大，2021的情况会好得多。如果客户覆盖的综合水平对欣旺达动力电池产品的销售产生重大影响，那么此次“蔚小理”对欣旺大汽车电池的投资加码，可能会成为欣旺达进一步扩大用户覆盖的重要组成部分。欣旺达面临哪些挑战？目前，在动力电池领域一路狂奔的欣旺达，实际上是消费电池领域的“老玩家”，主要为智能手机、

标签：蔚来小鹏比亚迪理想汽车东风

汽车资讯热门资讯